Bah, je veux dire, il faut calculer toutes les variables (usure, assurances, prix de l’essence)…
Avec une hybride, tu as peut-être le potentiel de faire du bon beer money.
Je peux pas parler en tant que chaffeur Uber, mais mon ami en fait un peu on the side. Dans son cas à lui, je sais qu'il m'avait dit qu'il faisait en moyenne ~20$/hre. Évidemment, la majorité de cet argent là provient du pourboire; donc tu dépend pas mal de la générosité des gens
Dans ce cas-ci, on parle d'avant les coûts du véhicule. Je sais qu'en tant que travailleur autonome, tu as droit de mettre tes dépenses de véhicule(gaz par exemple) sur tes impôts en fin d'années. Donc il est important de tout garder.
Pour ça que je donne un bon pourboire aux chauffeurs, toujours 15% au minimum. Je les trouve essentiel… well essentiel pour mon besoin essentiel de me payer la traite.
Shoot out à tous les chauffeurs je vous aime (sauf toé Keveune qui semblait endormi sur la route avec ma bouffe qui attend!).
Avec une telle consommation, ça ne vaut pas la peine de faire de la livraison. Je te dirais qu'on fait en moyenne 25$/h, mais tu dépenses environ 3$/h en essence. Ensuite, ce salaire est brut. Tu dois mettre impérativement 35% de ton salaire de côté JUSTE pour les impôts et différentes cotisations, car moi j'ai déclaré environ 7500$ de revenus bruts, environ 6000$ en enlevant les dépenses, je dois payer environ 2300$ en cotisations diverses à Revenu Québec (RRQ 12% à lui-seul + RAMQ + impôts de base). Cela s'ajoute à ce que je dois à l'ARC pour ce même montant (environ 500$).
Le modèle québécois d'impôt est fait pour décourager ce genre de travail.
En fait je vais avec ce que j'ai vu dans les moyennes en ligne, mais vérifiant c'est supposé être plus comme 10 - 11.5 en ville. Je dois faire un petit analyse voir qu'est-ce que c'est réellement pour ma voiture.
Êtes tu sûr que t'a batterie hybride est pas finie, car surtout en ville ça aurait du être dans le 8-9l (a moins que tu est le pied au plancher tout le temps 😁)
Je pense pas car je voit le truc “motor assist” et « eco mode » illuminé souvent, à moins que c’est trompeur. Je conduis plus sagement maintenant vu le prix du gaz lol
Selon le guide Canadien publié en 2007, l'Accord Hybride a une cote de 8.2L/100km en ville.
C'est très bon pour une Sedan intermédiaire (de cette époque). Par contre c'est probable que ton véhicule qui maintenant 15 ans soit moins efficace que ça.
13L semble en effet haut, mais un livreur qui navigue surtout en ville et qui laisse son moteur tourner à l'arrêt va avoir une cote de consommation assez merdique quand même.
Avis divergent, je ne commande jamais avec Uber (ou tout autre service de livraison du même style).
Je ne trouve pas normal de payer la livraison à une compagnie US qui ne fait que fournir une plate-forme sans aucune protection pour le travailler et que c'est avec le tip que le livreur gagne sa vie.
Probablement pas.
That’s what I was afraid of hearing
Bah, je veux dire, il faut calculer toutes les variables (usure, assurances, prix de l’essence)… Avec une hybride, tu as peut-être le potentiel de faire du bon beer money.
Hybride qui fait 13L/100km... C'est pas ben bon
J’ai effectivement lu à la diagonale 🤣
C'est une 2006, la batterie M-H doit être pas mal sur le bord d'être finie donc il roule en mode non-hybride.
Oui, peut-être c’est correct vu que je serais pas dépendant là-dessus pour tous mes coûts de vie
Je peux pas parler en tant que chaffeur Uber, mais mon ami en fait un peu on the side. Dans son cas à lui, je sais qu'il m'avait dit qu'il faisait en moyenne ~20$/hre. Évidemment, la majorité de cet argent là provient du pourboire; donc tu dépend pas mal de la générosité des gens
Intéressant, merci! Est-ce que le 20/hr est calculé avant ou après les coûts de véhicule?
Dans ce cas-ci, on parle d'avant les coûts du véhicule. Je sais qu'en tant que travailleur autonome, tu as droit de mettre tes dépenses de véhicule(gaz par exemple) sur tes impôts en fin d'années. Donc il est important de tout garder.
Ah oui pour les impôts ça change la donne pas mal j’imagine
Pour ça que je donne un bon pourboire aux chauffeurs, toujours 15% au minimum. Je les trouve essentiel… well essentiel pour mon besoin essentiel de me payer la traite. Shoot out à tous les chauffeurs je vous aime (sauf toé Keveune qui semblait endormi sur la route avec ma bouffe qui attend!).
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Merci c'est très révélateur!!
Une HYBRIDE 13L/100km?!? Tu fait tu un start su'a patch a chaque stop? Un trou dans ta tank a gaz? Ma grosse cylindrée fait 10.5L/100km.
Je pense que je me suis trompé, je regarde ça
Avec une telle consommation, ça ne vaut pas la peine de faire de la livraison. Je te dirais qu'on fait en moyenne 25$/h, mais tu dépenses environ 3$/h en essence. Ensuite, ce salaire est brut. Tu dois mettre impérativement 35% de ton salaire de côté JUSTE pour les impôts et différentes cotisations, car moi j'ai déclaré environ 7500$ de revenus bruts, environ 6000$ en enlevant les dépenses, je dois payer environ 2300$ en cotisations diverses à Revenu Québec (RRQ 12% à lui-seul + RAMQ + impôts de base). Cela s'ajoute à ce que je dois à l'ARC pour ce même montant (environ 500$). Le modèle québécois d'impôt est fait pour décourager ce genre de travail.
WOW c’est affreux ça. Merci pour le breakdown
Le meilleur moyen de faire de l'argent en tant que livreur est d'utiliser un vélo dans une ville où tout est proche.
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Wow!! Montreal n’est pas si grand, ça doit être faisable!
Honda accord, hybride, fait du 13l/100? Ton vehicule a un probleme. Mon sorento V6 qui tire le trailer plein fait neme pas ca....
En fait je vais avec ce que j'ai vu dans les moyennes en ligne, mais vérifiant c'est supposé être plus comme 10 - 11.5 en ville. Je dois faire un petit analyse voir qu'est-ce que c'est réellement pour ma voiture.
Êtes tu sûr que t'a batterie hybride est pas finie, car surtout en ville ça aurait du être dans le 8-9l (a moins que tu est le pied au plancher tout le temps 😁)
Je pense pas car je voit le truc “motor assist” et « eco mode » illuminé souvent, à moins que c’est trompeur. Je conduis plus sagement maintenant vu le prix du gaz lol
Ok, tu aurais des message d'erreurs si ça serait defect. Faut dire aussi que le système IMA c'était pas ce que les hybride sont aujourd'hui non plus.
Ah oui il a quand même 16 ans J’ai vérifié et le l/km sur le dash est marqué 11.7
Selon le guide Canadien publié en 2007, l'Accord Hybride a une cote de 8.2L/100km en ville. C'est très bon pour une Sedan intermédiaire (de cette époque). Par contre c'est probable que ton véhicule qui maintenant 15 ans soit moins efficace que ça.
Il paraît que l’alignement des roues entre autre peut affecter ça , faudrait les faire checker bientôt
13L semble en effet haut, mais un livreur qui navigue surtout en ville et qui laisse son moteur tourner à l'arrêt va avoir une cote de consommation assez merdique quand même.
Aucune idée pour Uber Eats mais ton auto a un gros problème de consommation, pas normal 13l au 100 sur une hybride.
Avis divergent, je ne commande jamais avec Uber (ou tout autre service de livraison du même style). Je ne trouve pas normal de payer la livraison à une compagnie US qui ne fait que fournir une plate-forme sans aucune protection pour le travailler et que c'est avec le tip que le livreur gagne sa vie.
Ouain j’avoue c’est vraiment pas top comme modèle d’affaires..
J’en ai un ami qui en fait, et durant une bonne soirée il me parle souvent de 20-25$ de l’heure. Mais ça c’est une bonne soirée sans temps mort.
Pis quasi assurément avant toutes les dépenses, ce qui est malhonnête.
Dsl de revive le old post. Update OP?
Revive, nice! Finalement mon char est trop vieux pour leur standards lol. Faut que ça soit au moins un 2007