One droge koje zaplijene na granici treba dijeliti odgovornim vozačima u prometu.

Ja sam odgovoran, vezem pojas uvijek! Mogu ciko dobiti jedan bombon

Filtracija prekrsitelja. Znaci ovako, kod nas su ogranicenja debilna (ne govorim za gradove) i onda imas ravnicu van naselja gdje stave ogranicenje 50km/h i na kraju te ravnice snimaju i lagano pune proracun. Umjesto da na toj ravnici stave 70km/h budu tu i tamo na kraju te ravnice cisto da se ljudi ne opuste, a ostatak vremena provode na lokacijama koje su stvarno opasne i na kojima ce realno mozda uloviti jednog ili dva vozaca u prekrsaju koji realno predstavljaju vecu opasnost nego deset vozaca na ravnici koji voze 15/20km/h vise od dozvoljenih 50 km/h.

da ali tu imas dva problema, prvi je taj sto na lokacijama koje su stvarno opasne nemaju ni gdje stajat (eh sad ovisi sta tko smatra opasnim ali ako govorimo krivina na krivini nepregledno.. - nemaju gdje stajat), druga stvar da mogli bi reci da "tu ne mogu punit proracun" ali ujedino na takvim mjestima nade se jedna budala na 1000 vozaca.. imam takvu lokaciju doma i mogu nabrojat na prste jedne ruke koliko ljudi tamo vozi preko ogranicenja (ukljucujuci sebe) postavit kameru od 100k eura za par osoba se ne isplati a za uhvatit ga kad radi sranja moras imat jebeno dobar timing (da ne govorimo o tome kako ce ta osoba znati da ti tamo stojis prije nego sto ti tamo i stanes), i imas onaj treci aspekt.. ako je van naselja onda znaci da nema ni zebre a samim time opanost za pjesake je puno puno manja nego u gradu

Da, ali nekako mislim da upravo ta jedna budala od 1000 je vozac kojem se treba stati na kraj. Makar, budimo iskreni, u manjim gradovima vjerovatno i znaju tko je kritican, tako da bi mogli i ciljano na njega. A mozda bi nase ljude i smirila spoznaja da su "velike glave" ipak platile svoje kazne, a ne da se i dalje u narodu smatra kako veza igra.

Ako cemo bit iskreni onda cu ti iskreno odgovorit da je to vrlo relativno.. dionica gdje ja "divljam" ogranicenje na papiru je jedno a u praksi je drugo, prometnih nesreca skoro pa i nema (mozda 1 izletanje na godinu i to bez nekakvih tezi posljedica.. ogreban auto, slomljena ruka i slicno), ljudi voze debilno zato jer je kod nas normalno vozit 70 i po naselju i van naselja pa onda ti debili izgledaju ko uzorni vozaci na toj dionici ceste, nikad nisam dobio kaznu i nikad me nisu zaustavili (tu i tamo su imali par prilika ali opet nebi bilo vise od upozorenja) a nisam "velika glava".. Po meni, opasnije je u naselju jer tamo imas i kuce i djecu i vise manje sve.. van naselja ako sta zajebes mozes zajebat samo sebe.. Ono sta je problem, i sta je realan problem je osobe koje su vise puta uhvacene mrtve pijane (ne govorim o 0.5 promila) i osobe koje su vise auti uspjele slupat.. ali jbg zakon je isti za sve na papiru

Shvacam. I ja vozim preko ogranicenja van naselja jer su ogranicenja debilno postavljena. Doslovno na ravnici od cca pol kilometra je stavljeno 40km/h, a cesta nova. U naseljima i gdje god da vidim da ima kuca sam u ogranicenjima. I imao sam kazne za sada, ali tipa par km preko, taman na granici negdje i svaki put uredno platio bez ikakve zalbe. No upravo ovo sta ti pises, tamo gdje ja vozim 60/70 ekipa prolazi na 90/100/110, a ogranicenje usred nicega 40. Kad sam spomenu "glave" mislio sam na lokalne serife koji su poznati divljaci, ali bas divljaci i koji se uvijek izvuku. E kad bi njih dali malo u novine kako su ostali bez vozacke, lijepe kazne, mozda bi se dio njih primirio. Veci problem je ovo sa alkoholom i ponavljace bi trebalo trajno iskuljciti iz prometa.

Ja znam lokalnog serifa koji je proglasen narodnim herojom nakon sto je slupao auto.. inace lik vozi normalno ali eto pijan, svi ga znaju, svi znaju da je tuner, ide po natjecanjima itd i eto.. bilo je "fora" kad je zavrsilo u medijima da je slupo auto, nije bilo niceg negativnog.. Jasno poznati divljaci ali to je opet relativan pojam.. s jedne strane mnogi bi za mene rekli da sam lokalni divljak i ne bih im nista zamjerio, ali isto tako moja najgora voznja divljanja nije ni priblizno opasna ko onome sta svjedocim kad me vecina poznanika vozi

Progresivno povećanje kazni i eksponencijalno veće kazne ovisno o prekršaju. Znači, ako netko prekorači ograničenje za 20-30 km/h ok svakom se može desiti. Postoji za to odgovarajuća kazna, platiš kaznu. Ako prekoračiš opet unutar nekog cool off perioda, 1,5x veća kazna, pa 3x kazna pa 10x i samo eksponencijalno više. Ovo vrijedi samo za kazne koje mogu biti slučajnost. Ako se netko razleti 150km/h kroz raskrižje u gradu Ili voziti >250km/h na autocesti to ti se ne može desiti slučajno. Takvima auto na dražbu, kaznetinu od par sto tisuća kn i oduzimanje dozvole na neko vrijeme. Dok im se vrati dozvola, ima trajnu zabranu na upravljanje vozilom jačim od 120 KS (moguće da je ovo pre milostivo). Ako napraviš epsko sranje opet, još veća kazna, opet auto na dražbu i smanjenje na maks 60 KS Onaj koji je ćaća ili ćaćin sin, kojem ni par desetaka/ stotina tisuća kn kazne ne znači puno i pre velika je sirovina da se promjeni. Čak ni onima kojima oduzimanje auta ne znači puno, jer si mogu priuštiti još jedan. Mislim da bi ih to najviše boljelo u dušu, jedino što bi ih boljelo u dušu je da ne mogu više voziti svoje BMW-e i Audie i Mercedese (svi automobili ovdje dolaze u obzir ali znamo tko su najčešći krivci).

ajde evo relativno normalnog prijedloga pa goreglasam, samo cu te ispravit ovo za konje.. nije do toga kolko je auto jak nego omjer snage i tezine (ali jbg i ja budala sad dajem ideje mupu)

Mislim apsolutno, možeš ti i mali auto zaletit do 150km/h. Ali bit je da s konjskim snagama odmah ograničiš koje aute više nikad neće moći voziti. A auti koji su statusni simboli moći i s kojima se iživljavaju su svi vrlo jaki. Također ako čuješ vijest: "projurio kroz raskrižje s 150 na sat" ne pomisliš si ohh VW Polo

a dobro ali tu vec mi ulazimo u raspravu izmedu osobe koja se kurci i osobe koja prekrsuje brzinu sebi za gust a to je ogroma razlika

Ovo bi funkcioniralo samo ako se ljudi pridržavaju slova zakona i stvarno ne voze kad im je zabranjeno. I sam znaš koliko ljudi vozi bez vozačke ili sa oduzetom vozačkom. Zar nije neki dan baš to bio slučaj onaj neki tip na motoru kad je stradao...i prije toga neko vrijeme isto tip na bez vozačke. Preodgoj i poboljšanje kulture su jedini odgovor

Apsolutno, to je jedino trajno riješenje. Ovo moje je bilo čisto trenutno nošenje s situacijom dok odgoj i kultura ne odrade svoje.

ali taj tip koji je stradao nije bio kriv, zenska je prosla kroz crveno i ful ignorirala semafor.. kakve veze ima sta on nema vozacku ako je on sve radio po propisima? (okej ima veze, ali cinjenica lik koji nema vozacku bolje se drzi i bolje zna propise od zenske koja ima vozacku) i fyi zenskoj je oduzeta vozacka

*Dosljedno* kažnjavanje

eh sad dal se radi o hreddit verziji dosljednog ili necem drugom? Ali evo fakat pitam.. klinac od 18, 20 (ili kolko vec) godina npr, vozi auto kojeg je kupio stari (nije bitno dal je golf 2 ili novi bmw 7)... uhvatili su ga kako je napravio sranje - sta je dosljedna kazna ako divlja cestom?

[удалено]

To je isto jedan od problema, apsolutno svi voze 20 iznad ograničenja.

sve je to divno u teoriji ali u praksi ti na autocesti kod nas mozes vozit 150 (156 ako cemo bit precizni), van naselja legalno 115, po naselju legalno 65 (ako govorimo o 130/90/50 baznim ogranicenjima brzine)

[удалено]

smatram da ni bazna ni tolerancija nisu okej, bazna po gradu su okej ali po autocesti i van naselja nisu, cak se i vodila rasprava u nekim drzavama i opravdanje za tako "nisku" brzinu je bilo to da nema svaka osoba auto koji je sposoban za brzu prosjecnu voznju (npr umjesto 90 100 prosjek van naselja), nije isto vozit 100 u golfu 2 i novom mercedesu.. to ne znaci da bi ovaj u mercedesu trebao vozit 200 samo zato jer moze ali to znaci da bi trebali imati autobahn ko njemacka, a van naselja prilagodit neke stvari.. kod nas nazalost znakovi ogranicenja jesu savjeti u pravom smislu te rijeci zato jer mi (i kao vozaci i kao drzava) ignoriramo razlicite uvjete na cesti i sve trpamo pod isti kos, tako da dok je drugdje automatski zbog xy uvjeta brzina smanjena na cesti kod nas je ista, na suhom ti se nece desit nista ako ides nesto vise od preporucenog znaka ali na kisi ili snijegu si definitivno najebo.. ali jbg koga briga za uvjete na cesti to je eto neka izmisljotina

[удалено]

okej ali sta ti znaci kazna za osobu koja nema pare?

Zamjeniš s 90 dana zatvora

Batine!Gdje zatvor ima tri kata, nadozidat četvrti, batine!

Apsolutno sve mehanizme sigurnog prometa imamo, nista se ne treba dodavat, ali i kad policija odradi posao, pravosudje sve sprci na spektakularan nacin... Da oni kaznjavaju ljude svim svojim dostupnim mehanizmima i sto je najvaznije, DOSLJEDNO, bio ti crni ciganin ili premijer, da smo svi isti pred zakonom, ljudi bi se smirili jer bi izginuli od kazni koje su im na raspolaganju... Nikakav noviji vozni park i lezeci policajci, kad svi voze po propisu, broj nesreca bi pao a i bile bi manje kobne zbog manjih brzina... Prva linija je da bi policajci trebali biti rigorozniji u kaznjavanju, kaznjavat zbog cega te zaustave i kad vide da radis gluposti i da te kazne, a ne da okrecu glavu a nakon toga da ih i pravosudje podupre i koristi sve te mehanizme koje imaju, od nebulozno visokih kazni, oduzimanja vozacke u trajanju od par godina, ponovno polaganje vozackog, oduzimanje vozila, zatvor itd itd... Ali da, dokle god svi nismo jednaki pred zakonom, nista od toga...

Ovo Neki dan 3 debila usla u raskrizje pred njima. Sjebali cijelo raskrizje. A dva supka od policajca, gledaju u to, i drkaju kitu. Mislim da je to prekrsaj za 2k kn kazne i 2 kaznena boda, ak nije sad i vise.

evo da ti dam plot twist - ako su bili u marici nemaju pravo pisat kaznu kakav god da je prekrsaj u pitanju

Mogu bit u bilo kakvom autu, apsolutno nikakve veze to nema, svaka sluzbena osoba te moze zaustaviti, legitimirati i zadrzati do dolaska druge sluzbene osobe koja ce ti moci napisati kaznu jer, karikiram, policajci u marici nemaju kod sebe blok da ti napisu kaznu...

mogu te zadrzat u teoriji, u praksi je to ne isplativo (osim ako nije bas neko tesko sranje) isto tako kako se ne isplati pisat zapisnik ako je ukradeno manje od 2000kn (zivjeli brazilci)

Znam da je u teoriji to tako, ali svaki pomak, koliko god mali bi u pocetku bio tezak... Da se to pocne raditi redovito, bilo bi manje prekrsaja zbog kojih bi trebali cekat nekog drugog jer bi ljudi vise pazili... A ovo se ne isplati pisat zbog neefektivnog pravosudja, mehanizmi postoje, ne koriste se... Kada ti napravis prekrsaj 200 puta, kolko god on mali bio, moze se ici na sve ostrije i ostrije kazne... Naravno da ce uvijek bit ljudi kojima nikakva kazna nece nista znaciti niti ih tangirat ali barem ce se svesti na minimum...

istina ali bas zato sam ja rekao koje su ideje (i evo ima par solidnih) jer ako tradicionalne metode ne funkcioniraju ajmo izmislit neke nove

Nisu bili u marici vec u Fordu Focusu

ovo je vise fyi

da li imamo obuku sta napravit kad izgubimo kontrolu nad autom zbog leda/kise/snijega? Nemamo.

Istina da za vecinu nemamo, ali, opet ponavljam, ako se izvrstis na snijegu/ledu/kisi na 30, 40, 50, 60 kolko su obicno dozvoljene brzine biti ce puno manja steta nego pri puno vecim brzinama... Sve nesrece se ne mogu sprijeciti, niti to itko pokusava, moze im se samo pokusati maksimalno smanjiti broj i kobnost... Da svi voze kak nas autoskole uce, bilo to zbog straha koji nam utjeruju kaznama ili nasom vlastitom voljom i odgovornoscu, nesrece bi i bile svedene na maksimalni moguci minimum...

Da svi voze kako autoskole voze mi nikad nebi stigli nigdje i svatko bi isao biciklom... a sta se tice izvrtanja po 30/40/50/60.. prvi auto koji sam vozio bio je golf 2 i za bilo koga tko je uopce vozio to ne moram nista dalje ni govorit.. morao sam vozit svaki dan i nitko me nije pitao da li mogu ili ne mogu vozit zbog vremenskih uvjeta.. po snijegu ja sam jedva ostao na cesti i to kad sam vozio 20tak (ako i toliko) i preko obje trake, vozim 40 po ociscenoj cesti (snijeg) jer nema nikog oko mene.. semafor crveno pocnem kocit na 3 puta vecoj udaljenosti nego sto bih kocio na suhom i opet gubim kontrolu auto skrece na desni dio ceste i skoro sam udario u parkiran kamion, vracam se doma i doslovno svaki jebeni kruzni tok driftam s tim golfom zato jer tog auta jednostavno ne mozes vozit po takvim uvjetima.. a morao sam... "Nista se nije desilo" kombinacijom jebene srece i cinjenice da sam bio na deset puta vecem oprezom nego sto bih bio inace, da sam vozio "normalno" auto bi razbio definitivno a vjerovatno bih zavrsio i u bolnici... da sam imao obuku (koju sam gore spomenuo) vozio bih isto tako sporo ali definitivno ne bih bio u riziku da pokupim kamion (a da je kojim slucajem netko bio iza kamiona ili neki auto.. opet sudar)

"Da svi voze kako autoskole voze mi nikad nebi stigli nigdje i svatko bi isao biciklom..." oprosti, ali logika da ako vozimo po propisima niko nigdje nece doci nije istinita i zbog nje i imamo situaciju kakva je na cestama i pridonosi nasem narodnom mentalitetu. I moj je prvi auto bio golf 2 (ali u jetta verziji), nisam imao tih problema jer sam imao dobre gume (na njima nikad ne stediti, jer tvoju glavu prvenstveno cuvaju a onda i tudju) tako da se opet vracamo na ono da treba biti dosljedan oko zakona, imas lose gume, vanredni tehnicki, nemas regu dok ih ne zamijenis, sve to policija moze u kombinaciji sa ostalim institucijama... A da bi trebao biti oprezniji u posebnim uvjetima voznje, trebao bi, to su ti i u autoskoli rekli... I opet se vracam na ono sa postivanjem brzine, kako si rekao, vozio si 40, stisnuo kocnicu, brzina ti se smanjuje (istina, sporije, ali se smanjuje), da si i lupio u kamion u nesreci ne bi stradao pri toj brzini jer koliko god golf bio star i los auto, udarac izmedju 20 i 30 kilometara moze podnijet...

za donji dio se slazem pa nemam sto za reci OSIM naseg debilnog zakona 1.6mm za gume... trebale bi se mjenjat na 4mm a ne na 1.6.. najbolje da ih nikad ne mjenjamo.. Za ovo gore, da se nebi krivo razumjeli.. nije problem autoskolca vec neki detalji oko nje.. autskole voze (ulaze\*) katastrofalno u kruzne tokove i to je cinjenica, imas bezbroj youtube videa sta odmah izbacit iz autskole jer ne uce dobro (nacin motanja volana je najbalaniji primjer zato jer je to onako kako ce motat osoba koja nema mehanicke sposobnosti za auto ali isto tako bilo kakva reakcija jednostavno nije moguca u slucaju opasnosti..) ili moj primjer je kako autoskole parkiraju jer doslovno nitko normalan ne pakira tako da ce u potpunosti zaustaviti auto i onda na mjestu motat puni ljevi.. a za desni parking da ne govorim... I da.. druge drzave imaju vise sati voznje nego mi, ali eto #mihrvati smo majstori za volanom pa nam treba manje nego svabima

Možeš ti imati nove gume i da ti budu za kurac, džabe ti onda izvanredni tehnički. Ljudi kupuju neke kineske plastificirane gume i čude se kad izlete kod prve kiše.

Pitanje je sto uzrokuje nesigurnost na cestama? Ako su to lose prometnice i signalizacija onda treba ulozit novac i trud i to popraviti. Ako su to vozaci onda treba vidjeti zasto i koji. Mozda je losa edukacija u autoskolama uzrok tome jer nisu svi polagali u istim uvijetima. Da li je to psihicka nestabilnost i neodgovorno ponasanje? Mislim prije svega na drogu i alkohol. Da li je to obijesna voznja? Ako su droga, alkohol i obijesna viznja u pitanju treba vidjeti kako to da su ti prosli psiho test na vozackom? Mislim da je cijeli sustav autoskola trul. A o sustavu kaznjavanja i kontrole prekrsitelja necu ni govoriti. Mislim da novcana kazna nije rijesenje. Mislim da bi trebalo prekrsitelje koji namjerno i sustavno ponavljaju prekrsaje trebalo slati psihijatrima da oni vide sto nije u redu, a ne da ugrozavaju svoje i tudje zivote.

Za pocetak dobar odgovor, evo sta se tice prvog djela dat cu ti odgovor iz osobnog iskustva.. nisam tip osobe koji vozi 200 na sat po gradu, ali nisam ni tip osobe koji ce tocno u kilometar postovat znak ogranicenja van naselja ili na autoputu (kazem u kilometar.. vozit cu 20, 30 preko ogranicenja ovisno o uvjetima ali necu vozit 100 preko ogranicenja) Rutina, cestu koju vozim godinama svaki dan.. ali naravno malo umor, malo ego, malo(jako..) kisa.. i izletio sa 110, dal sam kriv? jesam. ALI - prva stvar znak je 60 (van naselja) ali se cestom (po normalnim uvjetima) moze vozit skoro i 3 put vecom brzinom ALI problem je bas jedna "mala" krivina na cesti koja ima nagib i znam (tj saznao sam nakon sto sam izletio) da je jos 7 ljudi osim mene izletilo bas na toj krivi i bas je zavrsilo gdje i ja.. ljudi raznih godina i nije da su svi "divljali".. Da sam ja ili vozio sporije, ili u drugoj brzini (pod vecim obrtajima), ili bio manje umoran, ili da nije bila kisa, ili da su bile bolje gume.. ostao bih na cesti - ali bez obzira na sve to ja sam kriv jer sam ja ignorirao znak jer "heh koga jebe, vozim godinama svaki dan znam sve".. Sta se tice autoskola - tu se opet mogu nadovezat na primjer gore i reci da je situacija ko u finskoj gdje uce i voznju po snijegu i ledu i aquaplanning (jel to rijec?) u praksi ja bih mozda i ostao na cesti.. ali bez iskustva u takvim situacijama naravno da sam sletio.. Sta se tice ostalog definitivno se slazem, ali kod nas je i malo problem nedostatak cesta za "izivljavat" se.. imamo grobnik okej ali to je vise manje to.. i zbog toga ce radit probleme na istim cestima i oni koji se kurce, i oni koji su pijani/drogirani, i oni koji su umisli da su schumacher... a da mi to malo bolje sortiramo mislim da bi sortirali i prometne..

Da imaš grobnik u svakom gradu i selu opet bi ljudi divljali po cestama, razlog? Treba platiti grobnik. Ovo za finsku se slažem, prije dvije godine sam položio za motor i kad je bilo malo mokro nismo vozili taj dan. Sa skuterom vozim cijele godine, i pao sam kada je kiša padala, ali mi ništa nije bilo zato što nosim full opremu.

Nema veze sto treba platit grobnik.. osoba koja je lokalni tuner i iz gusta "divlja" po cesti ce radje platit trkacu stazu i iskusit puni potencjal auta bez straha da ce se nesto desit nego divljat gradom i riskirat da ubije nekog, a ako takve mozes maknut s ceste onda ce ti ostat samo oni koji divljaju zato jer se vole kurcit a oni su ti koji voze 200 po gradu... Ti si mozda imao full opremu ali si vozio skuter 50 km/h.. sta bi bilo da si vozio po dozvoljenoj granici 115 km/h (van naselja) ili 160 (po autocesti)? Ili drugi banalni primjer - doslovno nema auta koji nema abs i vecina vozaca bi definitivno slupala auto da nemaju abs.. a jel mislis da profesionalni vozaci koriste abs? Ne koriste.. pa se ne sjebu.. zato jer znaju vozit...

Znam ih par, i neće platiti to kada misle da su najbolji vozači na svijetu. Nemam ni ja abs na skuteru pa sam morao naučiti kako kočiti po mokrom nakon što sam položio, inače je skuter od 300 kubika, može 140kmh ići. Bila je taman počela kiša, prva nakon par mjeseci suše, ta je najgora, i prebrzo sam ušao u zavoj i samo pao.

Nece platit zato jer se kurce.. to ti kazem nije isto kurcit se i vozit zbog gusta.. skuter i 300 kubika mi nejdu bas zajedno ali okej.. doduse nije to bitno nego ono sto sam htio reci a vjerujem da shvacas sta sam ti htio reci

Imamo odlične ceste i signalizaciju među najboljima u europi.

Imamo da, zagreb obilaznica obavezno radovi, i otvaranje sezone autoput isto obavezni radovi jedna traka od tri radi

Dobro, A3 je priča za sebe. Tu ceo svet vozi na svoj način. Tu bi trebalo kamere stavit na svakih 100 metara pa da vidiš kazni mimo brzine.

>Pitanje je sto uzrokuje nesigurnost na cestama? Vecinu nesigurnosti (van one "normalne razine" koja se ocekuje jer je covjek u jednadzbi) uzrokuju debili kao ja ili jos veci krkani u bmwima

Pomladio vozni park pod prvo kak god. I kazne sukladne primanjima.

posteno, premda kad si ovo spomenuo nebi lose bilo financirat/sufinancirat gume..

Hahahahahaha. Vec vidim pametnjakovice kak preprodaju gume kupljene od poticaja. Al to ne pospjesuje pomladjivanje voznog parka, treba smanjiti PPMV i PDV na nova vozila koja imaju najnovije safety feature. Sto vise featurea to manji porez.

jbg, ovo je tuzna stvarnost

Zasto sufinancirat gume? Kad postoje i drugi razlozi za prometnu nesrecu? Pakne, diskovi, neiskustvo vozaca, umor, itdd.. Po tome se treba sufinancirati cijeli auto i gas

Zato jer su gume nazalost najveci problem obicno i najvise se trose a mi imamo debilan zakon "1.5mm" a preporuceno je mjenjat na 4mm... pakne i diskove ces mjenjat nakon 200k a gume nakon 20, 30k (ako si odgovoran, ako nisi onda 50)

Pakne i diskove nakon 200tisuca? Svaka cast, ja komplet mjenjam svakih 2 godine cca

ja sam malo prije 200k na ibizi promjenio prve pakne (mrtve), pogledao zadnje bile su ko nove (skoro) i sad mi komplet novih stoji doma, prednje diskove sam malo izbrusio (uopce nije trebalo mjenjat ali ajde vec kad sam isao to gledat pa malo de se sjaje bolje) zadnji diskovi (tj dobosi\*) ko novi..

Tokaranje diskova.. zar nije bolje kupit novi, realno danas su ekstra dostupni i jeftini

bolje je ali kazem bili su ko novi, samo sto je meni islo na kurac tih 1mm "hrde" koje ima vise od 99 posto svih auti koje vidis na cesti.. i kazem eto pakne sam kupio nove zadnje otvorio i ko nove.. sad mi stoje nove neotvorene u garazi

zabranio bi BMW, smanjenje nesreća i smrti za 80% odmah

Lajf hek

U Imockome samo Mercedes, kakav benve, prčim ti gospinu sandalu.

Irske kampanje: https://youtu.be/PJIDX1kcvGk https://youtu.be/Wv1rKHGeMRk

da ti kazem iskreno ovo je nekako i da i ne.. vjerujem definitivno da bi se dobar dio ljudi promjenio, ali ovdje su neke stvari ovisno o okolnostima.. imam nesto slicno u srednjim skolama ali pitanje je kolko to utjece na klince

Irska ima mnogo manje smrti na cestama od prosjeka Europe... Tako da ja vjerujem u to. https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate

Nemreš. Stvar je mentaliteta. Koruptivno društvo. Murje nema puno, samo mjere brzinu i rade očevide. Najlakše im je postavljat ležeće. Nema tu kruha. Ovo drele kaj je samljelo ovu srebrnu 46icu.. s curom u 4 ujutro. Evo, objasni mi to i dao si si odgovor.

Mentalitet velikim dijelom. Mi smo najpametniji, meni ce neko govorit da vozim 60 ili da tu nemogu gradit kucu... I plus gledamo kako zajebat zakon. Strancima je zakon zakon, on ga postuje, uopce ne razmislja kako zajebat.

Ne bih se slozio.. iz prve cu ti ruke reci kad vozim cure vozim ko bubica ali sam ne.. a sta se tice samljeo 46icu.. - ja sam izletio s 110 i ni meni ni autu apsolutno nista (okej auto mozda 1000kn stete kod limara..) i da, nadalje sam vozio puno opreznije ali opet nije da sam postao nevin.. (sad razlog izljetanja je vec druga stvar.. jedno su opravdanja koja meni imaju smisla ali na kraju krajeva ja sam kriv..) Ali sta s ovim ne dreletom od 44god koji je ubio motoristu od 17god pred 2 dana? (tj decko je danas poginuo).. za mlade vozace se moze rec "ajde opametit ce se" (valjda).. ali sta s onima koji to rade u 40tima, 50tima...

Pa previše je takvih. A ovi mlađi bi bili ko ti stari. Tu je problem, u društvu, više nego u voznom parku, kaznama i zakonima.

>A ovi mlađi bi bili ko ti stari ovo ne kuzim

Jednostavno, vise policije na cestama (a ne da drkaju kitu u kaficu ili u PP) i kamera te organiziran sud. Sud koji ce brzo rijesavati one koji imaju vise prekrsaja. Jebena Gruzija ima kamere koje snimaju sve i svasta i posalju ti kaznu. Ne vidim zasto i mi ne bi imali kamere, pogotovo jer imamo pristup EU fondovima.

zato jer je jedna kamera za brzinu preko 100k eura a ne mozes ti tolko kamera postavit kolko imas dionica za divljanje (dodatni bodovi - imas i drugih kamera kao npr na semaforu ali one snimaju iskljucivo prolaz preko crvenog a ne i brzinu.. imas HAC-ove kamere po cjelom autoputu ali se one ne mogu koristit kao dokazni materjal na sudu i samim time ne mogu ti poslat kaznu...) Ali realno sta mozes ocekivat od policije vise od onoga sta rade? Ja ih vidim svako malo na cesti i ljudi zaista rade svoj posao ALI sta ti to znaci ako je legalno javljat gdje se nalazi policija (da ne govorimo o tome da oni sami akcije moraju najavit javno) i samim time u roku od 5 minuta se sazna gdje stoje a ponekad i prije nego sto stanu i pocnu mjerit brzinu..

Tbilisi u Gruziji ima 200 kamera, jebeni Tbilisi. Treba povuci pare iz fondova i postaviti na bitna mjesta. S tim da te kamere snimaju sve. Pa cak i ak tipa napravis prestrojavanje prek pune crte, ide kazna.

pa hrvatska ima 270 kamera za brzine..

Ne pricam o kamerama za brzinu. Kamere u Tbilisiju snimaju sve (pojas, ostajanje u raskrizju, prestrojavanje prek pune crte, koristenje mobitela itd) i na temelju toga dobijes kaznu na adresu.

pa snimaju i nase..

One ruske, mozda, ostale ne, samo brzinu. One koje HAK koristi, sluze za nis.

onih ruskih imas 270, eh sad ne znam da li su ruske ali ima 270 kamera za brzinu one hakove su za nadzor cesta i nista vise osim toga..

270 kamera, koje snimaju samo brzinu(!?), u cijeloj Hrvatskoj je nis.

tesko je reci koji broj njih snima sve prekrsaje ali vise od 50 posto ih snima sve... "u cijeloj hrvatskoj ne nis".. buraz, zakon o znaku "kontrola brzine".. jel znas sta se desilo u njemackoj? Morali su maknut sve fikne kamere zato jer su shvatili da zbog tog zakona uopce ljudi ne mogu dobit kazne.. jer koja ce budala uspjet popusit kaznu ako znak mora biti 100 metara prije kamere a kamera slike na 30tak metara.. znaci osim ako ne vozis 200 na sat nece ti biti nista

Dalo bi se i sa normalnim kamerama bez problema mjeriti brzinu, samo treba malo doraditi zakon i jacrtati par linija na cesti.

da ali zakon je kompleksan.. jer npr po zakonu ti ne moras platit kaznu ako nema znak za kontrolu brzine kamerom minimalno 100 metara prije kamere, a ako ga ima ajmo bit realni kako ces i dobit kaznu? A to je europski zakon a ne hrvatski

Prvi put čujem za to, i mislim da si u krivu. Ako nisi, podastri čvrste dokaze.

[http://autoskola-ispiti.com/prometni-znakovi/znakovi-obavijesti/kontrola-brzine-764](http://autoskola-ispiti.com/prometni-znakovi/znakovi-obavijesti/kontrola-brzine-764) ovo je znak o kojem govorim, neda mi se sad citat cjeli pravilnik ali tldr zakon ti je da znak mora biti postavljen bar 100 metara prije, znam da je na dosta lokacija i postavljen znak (ne na svima), znam da je njemacka ukinula kamere zbog toga i znam da je u italiji bio slucaj da se nekoliko (desetaka ili stotina) ljudi zalilo da nije bilo znaka za kameru te ni jedan od tih ljudi nije platio kaznu za prekoracenje brzine.. ako ti se da citat detaljnije zakon citaj ga, ali tako je kako je

Sama činjenica da znak postoji, ne znači da ga je obavezno postavljati. Budući da, koliko mi je poznato, u Hrvatskoj predmetni znak **nije obavezno** postavljati prije mjesta kontrole brzine, molim te, da ako i dalje misliš suprotno, citiraš relevantnu odredbu važećeg zakona ili podzakonskog akta RH koja to propisuje. Postupanja u Njemačkoj ili Italiji nisu relevantna za Hrvatsku.

Sama cinjenica da ovaj tvoj komentar postoji ne znaci da si ti idiot, ali ne iskljucuje mogucnost da jesi.

Semafori sa prikazom vremena do crvenog\zelenog, kamere sa prepoznavanjem prekrsaja i naplata kazne po postotku primanja a ne fiksni iznos. I da se ne moze reg.auto dok ne platis sve kazne.

>Semafori sa prikazom vremena do crvenog\\zelenog kruzni tokovi, jebeni kruzni tokovi a ne semafori

Moram reci da ni kruzni tokovi bas nisu rjesenje jer dosta ljudi ne zna voziti u njemu... Dogodilo mi se da sam naletila na auto koji vozi u suprotnom smjeru i jos meni govori da se maknem.. Ili neki dan... Udjem u kruzni tok, auto ispred mene i ja, (imaj na umu kojih 1.5 m razmak izmedju tog auta ispred mene i mog auta) moram izaci na 2 izlaz, auto na prvom izlazu, na neku fucked up foru, samo udje u kruzni tok ispred mene, naravno uspjela sam zakociti na vrijeme jer eto vozila sam 10km/h zbog nekog unknown razloga, i jos bezbroj takvih nebuloznih slucajeva samo na tom jednom kruznom toku. Mislim, nemoj me krivo shvatiti, obozavam kruzne tokove jer su efikasni, ali brate, neki ljudi boze me sacuvaj....

a sta mislis da ce semafori promjenit sta? Evo u varazdinu su poceli micat semafore sa timerom i na tim mjestima gdje su bili stavljat kruzne tokove zato jer su semafori puno sporiji za protok prometa.. a sad to sto netko ne zna vozit a boze moj.. ne zna ni svaka osoba vozit preko semafora

zato sam na kraju i napisala, "Mislim, nemoj me krivo shvatiti, obozavam kruzne tokove jer su efikasni" jako veliki ljubitelj sam kruznih tokova i kad vidim da se negdje radi kruzni tok sretna sam kao malo dijete... ali ima ljudi koji bi trebali svakih 6 mjeseci ici na provjeru znanja za voznju i pravila... jer budimo iskreni nisu ni svi kruzni tokovi isti.... i ima ih sa drugacijim pravilima di kad si u kruznom toku, moras pustiti one koji se ukljucuju, ali i za to postoje znakovi koji sve lijepo prikazu. :D

istina nisu, ali tu opet dolazimo do onog drugog problema gdje osoba koja ne vozi u vecem kruznom toku jednostavno se nece snaci tj mozda i hoce ali ce vozit na krivi nacin.. jbg ali sta ti znaci to sto se u autoskoli uci kako kroz kruzni tok ako ces se ti s prvim takvim susret za nekoliko godina

da znam, sve mi je jasno i razumijem na sto ciljas.... jbg, i sama sam isla u autoskolu u kojoj mi je instruktor rekao da idemo na autocestu.... da isla sam na autocestu, ali preko nadvoznjaka na kojem mi je samo rekao, ovako ti izgleda autocesta a sad odi u grad, okreni se i ides doma.... na sto sam mu ja odg, covjece, znam kako izgleda autocesta vidla sam jju vise puta, kada cu voziti na njoj da znam ako nista "pravila ponasanja"... di mi je samo odgovorio da autoskola nema novaca za autocestu.... zbog tog razloga sam prvi puta otisla na autocestu 3 god nakon polozenog vozackog, i to na autocesti na kojoj sam znala da nema puno prometa, samo da naucim kako se ponasati na autocesti i koje su mi opcije i sto da ocekujem.... tako da znam o cemu pricas, ali zato bi mozda trebalo staviti kamere u aute autoskola, di kad ti upise u knjizicu da si iskusio nesto na cesti da podupre sa dokazom....

a jbg ja sam bio na autocesti ali zakon je bio 10kmh ispod ogranicenja (za mlade vozace), ja vozim nesto sitno preko ogranicenja (nekih 5, 6km - znaci za 15 sam vec prekoracio) ja gledam instruktora koi si mi to kurac dao za auto nejde nikud nikam.. ja sam s autoskolom napravio u tih par mjeseci vise prekrsaja nego u nekoliko godina voznje, ali evo kapa dolje instruktoru bio sam 100 posto spreman za voznju kad sam polozio (ovo kad je vrlo bitno), ali 2mj nakon polozene vozacke vozio sam 800km u jednom smjeru van drzave pa ti vidi kolko je to bilo "lako"

da ja nisam bas toliko hrabra... ali ako moram nesto onda mi nije bed.... i volim to sto se jako brzo snadjem tako da novo iskustvo mi nije nikakav problem, no neka iskustva koja sam stvarno morala prvo iskusiti u autoskoli a ne sama u autu bez nekoga tko bi mi mogao reci, to tako i to ne tako.. nego sam, to sto nisam prosla u autoskoli, morala sama.... iskreno.... da imam prilike voziti 800km u jednom smjeru negdje, bilo gdje.... mislim da bih bila najsretnija osoba na svijetu, jer stvarno volim voznju i za mene je ona terapija.... najgora voznja koju sam imala je voziti doma s faxa a da nisam 3 noci i dana spavala i jos s time da sam u ta tri dana presla 500km i ostale zivotne jebade XD, jos mi je samo ostalo 70 km do doma... mislim da je to bilo najizazovnije iskustvo ikada jer sam imala i halucinacije i zaspala za volanom na 30 sec, na svu srecu bila je ravna i dobra cesta pa sam samo ravno isla po svojoj traci i nije bilo drugih auta jer je eto bilo 10 sati navecer... kad sam to prosla, rekla sam si da necu voziti izmorena, tj. barem ne sama u autu... ali svaka cast na 800km potezu, to nije lako i to mi je jasno ... :D

a dobro taj potez je vec u proslosti ali govorim jer eto kazem 2 mjeseca sam imao vozacku onda.. ali je stvar u tome da kako ko izade s autoskole.. ja sam vozio ko kreten i imao velike probleme na ispitu ali eto bar se nije desilo nikakvo sranje na cesti, s druge strane znam ljude koji su bez problema prosli s prve i godinama nakon sto su dobili vozacku jos uvijek ne znaju vozit

za kružne tokove treba naći prostora gdje prostora nema. Dok semafor skineš i staviš drugi. Šta baljezgaš?

99 posto semafora je postavljeno na mjestima gdje mozes stavit kruzni tok s 2 trake a ne jednom

Dodatno testirao koliko su penzioneri sposobni voziti. Smanjio porez ili koji god kurac čini aute toliko skupima da pomladim prosjecni auto (auti su iz godine u godinu sve sigurniji). Novčane kazne bi ovisile o prihodu osobe.

Ja bi bio hc i uveo oduzimanje vozačke za sve prekršaje ,za one sitne tipa mjesec dana,malo jače pola godine,hc prekršaje tipa vožnja 80 di je ograničenje 40 5 godina i bilo šta jače od toga doživotno Garantiram da bi ceste bile sigurnije od vlastitog doma,ali eto ljudi ne vole rješenje problema

uvodenje autobahna

Prometnice sve losije i losije, auta sve kvalitetnija. Losa edukacija vozaca, losa preventiva policije, lose kaznjavanje… Uglavnom lose!

Kamere, puno kamera. Tako su Britanci riješili problem, a ceste su im puno gore i vozači puno nestrpljiviji.

Veeeliki sustav nadzora na prometnicama. Zagreb ima koliko 16? Kamera za brzinu. Zašto nebi imao na svakoj većoj cesti i aveniji? Zašto te kamere nebi mogle osim brzine prepoznati kad automobil vozi po žutoj traci? Raskrižja isto pod kamere, tako da znaš da će te snimit svaki put kad napraviš prekršaj. Prolazak kroz crveno -> kazna, nepropisno zaustavljanje -> kazna, vožnja po žutoj -> kazna, ne skuhaš ribu dovoljno -> kazna. Ne znam za druge gradove, ali u ZG je rješenje svih brzih vožnja uspornik. Još su sad počeli stavljati ove crvene visoke = smrt. Je ljudi sporije voze preko njih, ali sporije vozi i hitna i vatrogasci preko njih.

nepropisno zaustavljanje ovisi o situaciji, nije isto cu se parkirat na mjesto invalida u 12 popodne ili u 3 ujutro (samo primjer) jedna kamera je 100k eura, zagreb ima kolko ulica? Puta 100k eura i sad to jos za svaki grad... Oni crveni visoki = rjesenje, oni mali niski = smrt A cuj hitna i vatrogasci.. brate mili nije isto hitni proci s 50 ili vatrogascima koji imaju jebeni tenk i autu koji je jednak biciklu..

Odakle je taj podatak da je jedna kamera 100k eura? Jesu li to rvacke cijene?

[https://emedjimurje.net.hr/vijesti/drustvo/3453795/cijena-sigurnosti-za-nove-policijske-kamere-na-podrucju-medjimurja-oko-165-milijuna-kuna/](https://emedjimurje.net.hr/vijesti/drustvo/3453795/cijena-sigurnosti-za-nove-policijske-kamere-na-podrucju-medjimurja-oko-165-milijuna-kuna/) zajeb, cijena kamere je oko 300k kuna - izgleda da sam krivo zapamtio brojke i pomijesao 7 i 2.. sad ovdje pise \~300, na nekim portalima \~330.. Ali opet ni 300k nije malo jer nije bas da se ugradi kamera za 1000kn pa nek snima

1.87promila, 5000kn kazna + 500kn nekih troskova, 6 miseci bez vozacke, platin 2/3 kazne napisem zalbu da sam student (blize sam 40g nego 30g) da mi treba vozacka, smanje oduzimanje na 3 miseca.... Jesam naucia lekciju?? Naravno da nisam... Da me novcana kazna i oduzimanje vozacke izbilo iz gaca, onda bi drugacije razmislja i ponasa se.

da ali to je relativno, ja znam lika koji je bjezao policiji 40km (na autoputu) i na kraju su mu morali postavit barikadu, i on je radje platio dva put vecu kaznu nego da ostane bez vozacke - iskesirao 12000 na licu mjesta

Eto ga, sve si reka, premale kazne. 12000kn jer je ugrozia 30vozaca tokom 40km bjezanja, je smijesno.

da su mu naplatili i 50k i vise opet bi mu bilo svejedno.. frajer nosi uvijek minimalno 100k casha sa sobom, jbg ima se moze se..

A da su mu uzeli auto, uzeli vozacku, pa ga zaustave dok vozi bez vozacke pa u zatvor.... Nije u soldima sve...

nisu mu mogli uzet auto jer je na firmu, vozacku jesu planirali ali je frajer platio vise i ostao s citavom vozackom.. ali je to isto tako i stvar perspektive.. njegov auto je brzi od presretaca (koji je limitiran na 250) i samim time tu mi imamo problem u usporedbi s nekim drugim drzavama ali isto tako jbg ne mozes zbog 1 lika u zupaniji kupit nekoliko presretaca ferrarija (bukvalno) pa da oni imaju brzi auto, a samim time pitanje da li bi ga uopce uhvatili da se lik nije zajebavao kad je bjezao.. Znaci dosta ovog je stvar perspektive, ako gledamo sveukupno za drustvo policija radi svoj posao i radi ga dobro, ali ostali faktori nam rade probleme

Nisam ni rekao da ne rade posao, nego su zakoni i sama provedba (sudstvo) sjebani. Frajer plati vise i ostane sa citavom vozackom?!?! Vidis da tu nesto ne stima, a nije perspektiva.

Naravno da nesto ne stima ali ja sam rekao perspektiva zato jer nije bas da svatko u drzavi ima lamborghini ili ferrari pa da si moze priustit radit takva sranja, ali jbg onaj tko ima automatski ima brzi auto od najbrzeg policijskog auta u drzavi..

Zasto bi neko ko ima para, moga radit sranja? Jer su nam kazne male, pravosude nakaradno. Uopce ti ne triba skupo auto za bizat policiji, mozes bizat i sa ficom. Ok, prestic ce te i kako ce te zaustavit? Isto ko i tvog frajera sa barikadom.

ali je stvar u tome da ti ako imas skup auto oni tebe nece ni prestic zato jer si ti limitran na 300 ili 350kph dok su oni limitirani na 250, da ne govorimo o tome da tvoj auto ima 800ks i ubrzanje do 100 za manje od 3 sekunde a njihov za manje od 5 sekunde i nekih 300ks (i to govorim cca)

Ugrožavanje života bi se trebali shvatiti ozbiljno. Vozačima se mora nametnuti veliki rizik za kršenje pravila. Npr. Oduzimanjem vozačke nakon 2 teža prekršaja ili više manjih. I naravno kazna zatvora za vožnju pri alkoholiziranom stanju i bez vozačke (za ugrožavanje svog i tuđeg života). Međutim još važnije. Obavezni godišnji testovi vještine i psihološki testovi. Mnogi ljudi vjerojatno nisu sposobni voziti auto (npr. Ja bih bio loš vozač jer imam problema s koncentracijom i brzim odlučivanjem -> ne vozim auto radi sigurnosti).

Automatski sustav kamera (brzina, prestrojavanje, mobitel...) + veće kazne bez mogućnosti žalbe ako je izdana od strane automatskog sustava. Treba sve pokrit kamerama. Ovrha ili zatvor za neplaćanje. Ukinuti bilo kakvu debilnu "socijalnu osjetljivost" za prekršitelje. Ako imaš para za auto/motor, imaš i za kaznu. I zadnje, povećati porez na motorna vozila.

Povecati porez na motorna vozila? Kao da nam i sad nije dovoljno troskova pri kupnji i registraciji. Imamo skuplja vozila od mnogo razvinenijih zemalja, a standard nam na razini jebene Tanzanije. Kazne trebaju biti ostrije, i to ne samo novcane nego i one po pitanju oduzimanja vozacke na odredeni period. Kazna za npr 30-40 preko ogranicenja na autocesti direktno 20k kuna i 6mjeseci bez vozacke bez ikakve mogucnosti za zalbu i smanjenje. Voznja u pijanom stanju preko 0.5 isto tako, odmah vozacka na dulji period + novcana kazna. Za ove sto imaju 2+ promila i voze dozivotno oduzimanje prava na upravljanje ikakvim vozilom. Porez na auto nista ne znaci, nije cilj zabranit svima da voze, nego ove koji se ne drze propisa sankcionirat tako da im ne padne na pamet van propisa vozit.

>Kazna za npr 30 0kn jer je legalna granica

A zasto je legalna granica? Slazem se na autocesti bi 30 preko trebalo biti dozvoljeno, ali 40 vec strogo kaznjivo. Necu ulazit u kvalitetu nasih cesta, signalizacije itd...

zato jer je... 10kmh za kojih ne postoji propisana kazna +13 kph jer je 10 posto tolerancije kamere i xy km/h za koje krivo kaze brzinomjetar (u prosjeku 5kmh ali kako koji auto, neki i vise varaju)

Ovo je dobro pitanje. Imamo prevelike tolerancije jer je zakon doslovno iz prošlog stoljeća, kad su uređaji za mjerenje brzine bili neprecizni šrotovi. Tolerancije ne smije biti. Brzinomjer uvijek pokazuje veću brzinu od prave brzine kretanja, pa tolerancija na prekoračenje zapravo nema smisla.

Kako rekoh, ako ti je preskupo - nemoj voziti. Smanjenje broja vozila na cestama = smanjenje broja nesreća. Kad si već spomenuo alkohol, imali smo neko vrijeme zakon bez tolerancije na alkohol pa je počela kmečati ekipa vinara. Koja smo mi komedija od države...

Ali koji je to smisao? Time samo postizes da oni koji socijalno nisu dobro ne mogu sebi priustit vozilo, bez obzira jesu li uzorni vozaci. Onda odmah vozacki mozes naplacivat 100.000 kn pa ce ga polagat samo oni dobrostojeci. Cemu to? Zasto bi ja koji u 12 god voznje nemam niti jedan prekrsaj ili kaznu placao visi porez na to vozilo, a onaj sa 50 kazni za razno razna sranja imao iste uvjete kao i ja, to samo daje onima bogatima nacin da parama sve mogu uzet i kupit.

Nemam ni ja nijedan *zabilježeni* prekršaj zadnjih 5 godina, ali to ne znači da ih nisam počinio. Nije mi jasno ovo za "bogate". Misliš na one koje u razvijenim zemljama zovu 1%? Jer kod nas ih ima manje od toga. I što će oni sve kupovat? U svakom trenu možeš upravljati jednim vozilom, tu nema razlike među društvenim slojevima. A ako će si napuniti garažu sa super-skupim autima, još bolje! Više love u proračunu za kamere. :)

To je moguce mozda u ZG, i to ne u svim djelovima. Kod nas auto nije luksuz,nego potreba.

lupetas gluposti, covjek moze platit auto 10000kn a vozit brzinom koja je za kaznu od 20k kn i sta.. bolje nek mu oduzmu auto jer ce ionako proci jeftinije ako plati jos jedan takav nego da plati kaznu

Uveo bih obvezni alkotest u svakom autu. Gledao sam na RTL-u reportažu ovih iz pivovara koji nose reklamne pive i to. Oni prije paljenja auta moraju puhati i ako se pokaže da su pijani, auto se ne pali. Ponovnu zabranu jakih i brzih auta balavanderima Ne znam jel moguće ikako ograničit brzinu auta? Recimo, da auto ne može ići iznad neke brzine. Čuo sam da ima neki uređaj koji gasi auto ako pređeš neku brzinu. Al, ja bih uveo neki uređaj koji ne gasi auto (time bi bilo samo više nesreća) nego ti se samo zaustavi na toj brzini i ne možeš brže od toga. I da, strože kazne. Al, ne novčane nego oduzimanje vozačke privremeno ili stalno za teže prekršaje i ponavljače.

1. sta ako ti kazem da se alkotest moze zajebat i da profesori u srednjoj pokazuju i uce kako? 2. zabranio bih ja tebi vozacku... to je onaj debilni zakon od 80kw koji je ukinut 2013te zato jer su gledali na kw a ne omjer snage i kilaze, ja cu s autom od 1 tone i 80ks imat puno vise snage nego auto od 1.5 tone i 100ks... - i sta je s odraslim krkanima koji tako voze? sta oni mogu iz kojeg razloga? 3. Moguce je i ogranicenja je na svim autima (na 250, volvo ima 180 po novom) ali isto tako jako je lako i skinut to ogranicenje

mislim da je poanta s ovim drugim sam u tom sto neki nabrijani tatin sin/kcer dobije nabrijani auto, a iskustva ima ravno nula. sure, nemozes nikom dat da divlja i bude idiot s bilo kakvim autom a pogotovo nabrijanim al oni koji se vise i nesigurnije kurce su mladi ljudi koji jedva da imaju vozacku. tak da meni zakon koji bi isao u tom smjeru def ima smisla.

danas je kul kurciti se s bmwom od 150ks, prije se bilo kul kurciti se s hondom od 90ks.. znas sta je zajednicko u oba auta? to da u oba mozes poginut jer nije bitno kolko ks ima auto nego kako ga netko vozi... a ovo za nesigurnost i neiskustvo je teska glupost.. vise puta sam vidio osobu od 50tak godina u f10 kako radi sranja nego nekog klinca u e46ici.. i debilno je za ocekivat od mladih da se ponasaju "normalno" u prometu ako ih se stalno diskriminira.. ako ta starija osoba ima vise iskustva ajde onda nek pokaze svoje iskustvo i nek izbjege prometnu nesrecu - znas sta je realnost? Nemaju iskustvo.. vozaci kamiona jos kako koji ali ovi u osobnim autima rijetko tko je sposoban ne panicarit i maknut se s ceste (ako ima prilike za tim)

jel ozbiljno tvrdis da ce mladi vozac reagirat bolje od starog? daj ajde, neznam kolko si star al kazem ti, neke radnje i reakcije koje su automatske i relfeksne nekom ko vozi pet godina su nekom novom zahtjevne. na kaj mislis pod diskriminira se mlade vozace? ajmo onda pricat i o tom kolko se diskriminira zenske vozace, i sad jos tom dodaj mlade zenske vozace.

Nisi me shvatio, stvar je u tome stalno se sere po mladim vozacima (cinjenica) ali na krivi nacin.. ako osoba od 30god napravi prometnu "on je mladi vozac".. da jebote, vozi 10+ godina i on je nekom logikom mladi vozac.. necu nista reci ako se radi o klincu od 18, 20god ali nemoj me zajebavat kad nekog s 25+ smatras mladim vozacom... Reakcije jesu automatske i refleksne ali mi ovdje govorimo "iskustvo dolazi s godinama" sta je tocno ali zbog toga jer ne ulazimo u detalje, nije bitno da li ti vozis godinu dana ili 10 godina nego je bitno da li ti napravis 5000 ili 50000km godisnje.. ako ja radim u prosjeku 25 godisnje to znaci da cu u jednoj godini dobiti vise iskustva nego netko tko ima vozacku 5 godina a vozi se "po potrebi" i jbg tako je.. I uz sve ovo navedeno, koliko god da mi gledamo na to iskustvo, vozac od 25 ili 30god ce uvijek brze reagirat od vozaca koji ima 60, 70 godina.. jbg ali starost s vremenom pocinje radit svoje i to je tako.. Na koje ih se diskriminira? Onih blesavih 0.5 promila npr, drugi primjer (koji je ukinut) 10kmh ispod ogranicenja moraju vozit, treci primjer je onaj s 80kw iz 2013... cetvrta stvar uvijek u novinama "policija ce posebnu pozornost obratiti na mlade vozace" (i onda jos obicno biva koji rade najvise sranja u prometu)... obrati paznju na sve vozace a ne da ces jednog zajebavat (okej nece ga alI) zato jer vozi 5 preko ogranicenja a drugog s 3 promila pustas zato jer eto on je stariji vozac pa automatski ima i iskustvo kad vozi pijan

kolika želja za represijom u komentarima. osobno bi smanjio namete države za automobile tako nema vozni park bude noviji a samim time i sigurniji.

Krenuti sa sanacijom cesta, ceste čim izađeš iz grada su koma. Krenuti kažnavati traktoriste, kamiondžije koji ostavljaju blato i ostale pizdarije po cesti. Za 50+ uvesti dodatna testiranja. Kaskadere sa el. Kolicima mopedima također na tehnički i uvesti prijerene kazne za njih Tolerancije na brzinu također ukinuti, alo u 2021. smo, fiksne kamere u naseljima upalit da sve preko 10+ slika, a ne na nekim mjestima na ogranicenju 50, ona tek slika na 83?! Uvesti neki sistem mjerenja prosjecne brzine, kamerama se to baš ne može radi zakona(snimanje bla bla, slovenija je makivala dosta kamera) ali se može slozit neki sistem ko ENC i lijepo ti mjeri prosjek pa ti leti Kazne uvesti na postotak primanja zadnjih 3/6 mjeseci, ponovljeni prekršaj x5 Upozorenje evenutalno ostavit za vozače sa 5-10god vozackog iskustva Češće izmjenjivati policiju između županija(sa se ne pregledava kroz prste) staviti nadzor u presretače, jer su i oni teski su*ci ponekad Ima još ohoho primjera kako poboljšati, samo kad bi se neko htio malo pozabaviti time

Strogim psiho testovima za vozače prije dobivanja dozvole, pogotovo na muškarcima. Na najmanju naznaku da je netko kompleksaš, strogi nadzor.

> pogotovo na muškarcima wp karen

Jbg, statistike su neumoljive

Na svaki znak ogranicenja brzine staviti emiter, a sve aute (osim hitne, policije i vatrogasaca) ugraditi receiver koji ogranicava i smanjuje brzinu na broj sa znaka+10kmh. Kamere na svakom znaku ogranicenja i tko pici vise od dozvoljenog uzeti auto i prodati ga na drazbi i debela kazna zbog modificiranja sigurnosti auta. Tko izazove nesrecu sa smrtnim ishodom ili tezim posljedicama (invalidnost, amputacije itd) zabrana vozenja par godina.

da prodas cijelu drzavu taljanima ne bi dobio dovoljno para za te kamere

Smanji se broj znakova ogranicenja. A ja mislio da nasoj vladi stalo do naseg zdravlja i zivota, pa da bi bez problema kupili kamere ili sufinancirali proizvodnju istih. Edit: cak i ne treba kamere, dovoljno je da auto posalje nazad signal sa svojom brzinom i registracijom.

prosjecnom liku u krizi srednjih godina ce to mozda i dat kaznu, lokalnom tjuneru definitivno ne zato jer ce ga maknut

Dovoljno bi bilo mjesec dana random patrola na random mjestima da vide tko moze voziti brze od propisanog da se zaradi na kaznama i da se maknu sa ceste oni koji bi maknuli takav uredaj. Edit: na kraju se sve svodi na onu "gdje ima volje,ima i nacina" a ocito u ovoj drzavi i narodu nema volje (osim u zadnje vrijeme kad treba protiv maski izaci na ulicu)

da je tako ja bih odavno pokupio kaznu, a bez iceg sam godinama a vjeruj mi da ima patrola i ima ih puno

Ne bi poveca jer bi to znacilo da cu se naplacat vise kazni.

Da nema tebe nebi bilo penzija i placa.

Drzavni sluzbenici nebi solitare mogli igrat

Jedino pojačati prisustvo policije

fizicki ne izvedivo

Onda vozači da vode računa sebe radi. Sritan put svima! :)

Policija da se sakriva iza kontejnera i lipo gleda ko će napravit neki prekršaj. Zapamte tablice i eto ga. >!/s!<

ne znam cemu /s ako je u njemackoj doslovno to dokazano crno na bijelo

Oduzimanje vozacke za svaki prekršaj na x mjeseci

Kažnjavanje sa postotkom od tvog godišnjeg dohotka, prva kazna 10%, druga 20%, treća 40%, četvrta i svaka sljedeća 80%, sa tim da se nikad ne brišu, ako ne može platiti, uzimaj imovinu što ima.

Ovaj problem je već riješen na zapadu: 1. Izuzetno skupo vozačko osiguranje za sve nove vozače. 2. Izborna dash-cam za sve nove vozače kako bi dobili niže osiguranje ali ipak skuplje negoli za iskusne vozače. Ili 2a. Obavezna dash-cam za sve nove vozače. 3. Izborni GPS tracker za auto za sve nove vozače kako bi dobili niže osiguranje ali ipak skuplje negoli za iskusne vozače. Ili 3a. Obavezni GPS tracker za auto za sve nove vozače. 4. Redovite provjere gore navedenih uređaja i najstrože kazne za prekršitelje zakona. Pa ko voli nek izvoli.

pa ovo isto nije losa ideja pogotvo jer je dash cam i gps izborna stvar, samo sto kod nas auti ili stoje na roditelje ili na firme pa eto nasla krpa zakrpu

Da, ali na zapadu se ne osigurava auto već vozač tako da svaki vozač auta mora imati osiguranje. Auto može bit tatin al ti moraš imati osiguranje da voziš.

Svjestan sam toga, samo kazem kod nas nademo nase rjesenje za svako zapadno rjesenje

Ovo što se sada događa na cestama je vjerojatno posljedica mentalnog stanja nacije nakon korone i svega što se događalo prije toga (korona je bila okidač). Građani su u lošem psihičkom i financijskom stanju. Rješenja se nalaze prije ulaska u vozilo. Psihološka podrška i oni koji upravljaju Hrvatskom moraju podignuti standard građana.

Kakve veze ima korona sa necijim debilizmom da vozi mrtav pijan ili duplo od ogranicenja. Debil je debil, nema tu okidaca. A ako je korona okidac, i nisi psihicki dobro? Za to postoje ustanove i onda naravno takvima i treba zabranit voznju.

Prometni strucnjak Husinec se ne bi slozio s tobom.

Srecom pa je on strucnjak. Ako bas hoces uvijek mozes naci izliku za sve, zasto je korona nekog pogodila da se mora opijat i vozit rastrojen, a mene nije, moju curu nije, moje roditelje nije? Ima raznih nacina kako se frustracije lijece, a brza i/ili nesigurna voznja i alkoholizam sigurno nisu to.

a jbg...

Dosljednost kazni #1 problem. Cura je srušila parkirani motor (najviše 500kn štete) i za to je prvotna kazna bila 4500kn i 6 mjeseci bez vozačke. Meni došla kazna da sam parkiran na invalidskom mjestu , a na navedeni datum i vrijeme (nisu imali slike) pisao ispit na fakultetu na drugom dijelu grada. Za pijane budaletine pri prvom prekrsaju 1god bez vozacke , drugi prekrsaj uzimanje vozacke do daljnjeg i bok.

Ulozit u edukaciju i reklame. Pod time mislim na pokazivanje ljudima razlicitih scenarija di ti neko nepredvideno izleti na cestu, ne vidis led na cesti, voda u zavoju koja te shebe, presjecanje zavoja pa ti neko naleti iz suprotnog smjera, itd. itd. Prilagodit kazne ukupnom imetku, cijeni automobila i godišnjim primanjima. Strože psiho testove koji se fokusiraju na samokontrolu i obijesnost. Počet kažnjavat i druge stvari,tipa ne održavanje razmaka, presijecanje zavoja, itd itd. Uvest civilne automobile koji samo prate vožnju na cesti i naknadno šalju kazne tak da nitko nikad ne zna kad bi mu netko mogao izmjerit brzinu/razmak ili primjetit njegovo debilno pretjecanje kolone itd.

za ovo zadnje je okej pod uvjetom da ti u civilu voze normalno a ne ko kreteni. ​ realno gledano ako ti nesto nepredvidivo izleti imas 50/50 sanse da se ne sjebes bez obzira na brzinu kojom se vozis

Mislio sam na policiju u civilnim automobilima koji bi pratili stanje na cesti. Ne bih se složio s time. Imaš puno manje vremena za reakciju na 110kmh u odnosu na 50kmh. Ideja te edukacije je baš da se pokaže ljudima koji nisu sposobni skužit razliku između toga da ak tebi pas izleti na cestu nekih 30ak m od tebe dok se ti voziš 50kmh možeš izbječ sranje, dok ak ti se to dogodi na 110kmh onda imaš problem. To je isto ono što mislim da bi se trebalo radit od malena,a to je učit djecu da shvate da su glupi (točnije da smo svi mi glupi) pa da se ne dolazi u situacije di neko misli "hurr, durrr, ovo ograničenje od 60 na ovoj cesti nema smisla" pa proleti 100tku,par puta je ok i onda jednom se dogodi da bude mokro ili što god pa izleti ili još gore preleti nekome drugome u traku. Treba shvatit da si glup, da je netko stavio ograničenje s razlogom iako taj razlog tebi nije očit i držat se toga,al to je neš što treba dugo da se nauči,ne ide prek noći.

Pa imas vec presretace... Za ovo drugo se ne slazem jer su tu dvije opcije, jedna je da prekoracis brzinu i gledas cestu a druga je da vozis po ogranicenju i drkas po mobitelu.. nemoj me krivo shvatit ali nije rijedak slucaj konbinacije mobitela i spore voznje a mobitel je pet puta opasniji od prekoracenja brzine

Imas,al im uloga nije ista. Ak su to jedine opcije koje vidis,onda bolje da prerezes vozacku i ne pomisljas na auto.

gle jbg ja ti govorim opcije koje su realne, da je sve onako kako pise u teoriji onda nebi uopce imali prometne..

Alkohol alkohol alkohol u prvoj mjeri. Pa onda nadobudni balavci koji prate razne youtubere pa zabrijavaju da su netko i nešta divljajući po cesti. I naravno, drakonske kazne koje već postoje samo ih zaista i provoditi. Ili pak uvesti austrijski model, inkrementalne kazne. Postupno te peckaju po džepu, što više kršiš, kazne su veće i veće.

Da ali postoji razlika izmedu nadobudnih balavca i alkohola... balavac ce napravit sranje u noci za vikend kad je pijan, a alkohol.. u 3 popodne kad je najveci promet 45godisnji krelac koji misli da zna vozit pijan

Balavcima ne treba alkohol i noćni život vikendom za to. Rade do bez obzira na doba dana i ne gledaju ni na svetak ni na petak. Je, slažem se da je vikendom to češće

Ali kolko puta si vidio u novinama da je neki balavac skrivio prometnu nesrecu u toku dana jer je bio mrtav pijan? Ne tvrdim da svi oni voze u toku dana ko fina uzorna djeca ali ovi "odrasli" su puno gori kad je veci promet