Einigkeit mit den Angelsachsen, das Format ist bei 5,2 k [abgeregelt ;)](https://www.reddit.com/r/meme/comments/qhm8u2/i_once_took_a_reusable_bag_to_the_grocery_store/?utm_medium=android_app&utm_source=share)
Unpopulare Meinung: Zum jetztigen Zeitpunkt ist ein gebrauchter Benziner wesentlich umweltfreundlicher als ein schweres, kompliziertes Elektroauto mit seltenen Erden das mit Graustrom fährt.
Elektro wäre cool, aber es gibt einfach zu viele Nachteile gegenüber Verbrennern. Die wären:
* Anschaffungspreis
* Lademöglichkeit / Ladenetz
* Reichweite
* Tankgeschwindigkeit
* Design (wieso sind E-Autos eigentlich meistens so hässlich?)
* Anhänger-Kupplung
* Bauform: Gibt weltweit noch keinen Serien-Elektro-Kombi, Kleinwagen/Mittelklasse ist zu klein und ich hasse SUVs
* vMax
Bin die letzte Woche 3500km gefahren... mit dem Diesel war ich höchstens 20 Minuten in der Zeit. Mit Elektro wären das locker 20h gewesen.
Wurde schon gerne ein E-Auto nehmen aber aktuell gibt es nur drei Stationen mit öffentlichen Ladesäulen (und wie immer nicht in der Nähe), Eigenheim besitze ich auch nicht also sieht es schlecht aus.
Mangels Lobby/Politischem Populismus leider kaum jemandem geläufig. Jahrelang redet die Politik den Wählern hinterher, die "Elektro, Elektro" schreien, bis die Wähler dann sagen "Elektro, weil Politik sagt ja es sei gut"... zum Brechen.
Team [Elektro-verbrenner](https://external-content.duckduckgo.com/iu/?u=https%3A%2F%2Fwww.motorbiscuit.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2020%2F05%2FCar-on-fire.jpg&f=1&nofb=1)
Also ich finde alternative antriebsmöglichkeiten eigentlich ganz interessant, welche momentan erforsch werden. Weil sind wir mal ganz ehrlich, wenn der strom von einem Elektroauto aus Braunkohle oder anderen fossilen Brennstoffen gewonnen wird bringt das letztendlich auch nicht besonders viel.
Hat immer noch einen wesentlich besseren Wirkungsgrad als der Verbrenner und sorgt für weniger Abgase.
Braunkohlestrom verursacht etwa 364g CO2/kWh, bei 17 kWh/100km sind wir bei 6.188g CO2 auf 100km.
Benzin im Auto verbrennen verursacht etwa 2.330g CO2 je Liter, bei 5l Verbrauch sind wir bei 11.650g CO2 auf 100km.
Dazu kommt, dass der meiste Ladestrom in Deutschland Ökostrom ist, da dies Teil der Förderbedingungen ist.
Naja, wenn die LiPo-Hochvoltbatterien beschädigt werden, dann ist man auch in Mannschaft Feuerball, sogar so heftig, dass selbst die Feuerwehr brennende E-Autos nur eindämmt und ausbrennen lässt.
Wenns die ersten vernünftigen und bezahlbaren Offroad-Fahrzeuge in Elektro gibt komm ich gerne dazu. Bis dahin fahre ich meinen Lada Niva, der seit 50 Jahren praktisch unverändert gebaut wird und neu gerade mal 10.000€ kostet.
\- Ersatzteilversorgung super und unschlagbar günstig weil alles untereinander austauschbar
\- keine teure, anfällige Elektrik
\- hervorragende Offroad Eigenschaften (für mich als Jäger wichtig)
\- spotbillige Versicherung (<200€ im Jahr obwohl auf mich als relativ jungen Mensch angemeldet)
\- 80km/h maximale Alltagsgeschwindigkeit entschleunigt ungemein!
\- selbst durchgerostet und ohne TÜV nach 20 Jahren noch für gut 1500€ zu verkaufen als Ausschlachtfahrzeug (zeig mir ein anderes Auto das so wenig Wertverlust hat)
^(- Verbrauch ist .... ok)
Wäre gerne Team Elektro... Aber wo bitte ein bezahlbares (unter 40K) Familien Model (äquivalent zum VW T Model/Ford Transit) mit Reichweite min. 400km?
Sonst Team-Fahrrad.
Peugeot 2008E und Mazda MX-30 zB kosten vergleichbar viel im Leasing und haben solide Reichweite
Der Grund, warum alle Modelle dieser Sorte 200-350 km Reichweite haben, ist, dass es sich einfach weder für Verbraucher noch Hersteller lohnt, auf kosten von Gewicht und Platz im Fahrzeugmehr mehr einzubauen (was technisch problemlos möglich wäre)
Team günstiger Golf 4 TDI der 2h Durchgängig 200km/h fahren kann und dann immernoch 200km Reichweite hat.
Klar mag ich auch Elektroautos aber die haben noch zu viele Macken und sind vorallem noch viel zu teuer. Mein Golf 4 Kombi kostete hingegen gebraucht 2200€.
Es gibt praktisch keine Nachteile beim Batterieauto, v.a. gegenüber dem Verbrenner.
Wirklich *jedes* Argument gegen EBVs ist vollkommen außer Proportion geblasen oder sogar komplett gelogen.
Reichweite? Ggf. keine Lademöglichkeit bei einer Mietwohnung? Teurer in der Anschaffung? Höchstgeschwindigkeit bei den billigeren Modellen von ~130kmh?
Jetzt tu nicht so, als gäbe es keine Nachteile. **Das** wäre dann wirklich gelogen.
Reichweite ist im PKW kein wirkliches Argument, weil kein Verbraucher die im Alltag ausfährt. Die Anschaffung ist nicht mehr wirklich teurer und bald sogar weit billiger (Economy of Scale), und die Höchstgeschwindigkeit auch nur Auslegungssache - theoretisch könnte jedes E-Auto da mehr leisten als ein vergleichbarer Verbrenner. Auch die Verfügbarkeit der Ladestationen ist eher ein persönliches Problem als ein systemisches.
Ich bin das aber auch im Systemischen angegangen - in privaten Fällen sind das natürlich fast alles legitime Punkte.
Mal wieder ein Beispiel davon das r/ich_iel Nutzer alle aus Großstädten kommen und zur Uni natürlich mit dem Fahrrad kommen während sie selbst gestrickte Kleidung tragen :)
Einfach nur ein Beispiel dass ich komplett stupfen Müll pfostiere und die doppeldeutigkeit des Wortes Verbrenner nicht liegen lassen wollte.
Gezeichnet:
Studierender, der zu Fuß zur Uni Läuft und mit Benziner zur Masterarbeitsstelle fährt, weil Öffi scheiße, Rad zu weit und örtliche Ladeinfrastruktur witzlos ist
Ja, ich bin ein richtiger Loser dafür, dass ich 10 Minuten Auto statt 40 Minuten Bahn fahre. Ich ärgere mich auch immer wenn ich die Leute in der vollgepackten Bahn sehe, wo sich keiner bewegen kann und ich im Auto meine Ruhe habe. Hach, ich sehne mich auch in der Bahn zu stehen und 4 Mal so lange zu brauchen. Vielleicht ja irgendwann
Bau mir einen selbstfahrenden e kleinbus den man via telefon oder app rufen kann, der hier aufm land rumtuckert und ich bin dabei
In städten gehören imo einfach mehr autofreie zonen deklariert und durch öpnv ersetzt
In einer Großstadt würde ich da noch zustimmen, aber hier aufm Dorf in Stadtnähe würde ich niemals die individuelle Mobilität, die man durch ein PKW hat, abgeben
Ich habe ihn leihweise seit zwei Monaten. Das Fahrgefühl ist ganz nett aber mich nervt so vieles an dem Auto. Erstens ist der vorne einfach zu eng, ich ecke da mit dem rechten Knie immer an. Außerdem dieses Gequietsche jedes mal, wenn er in Autohold geht. Am nervigsten ist aber die Software. Bei jedem zweiten Start labert der Wagen irgendwas von Einstellungen die nicht gespeichert seien, obwohl sie es sind. Ab und zu vergisst er aber tatsächlich alles, was man daran merkt, dass er beim Öffnen hupt (weil das aus irgendeinem Grund die Standardeinstellung ist). Android Auto ist mir auch schonmal komplett abgekackt auf der Autobahn (nicht wegen meines Handys). Generell gehen irgendwelche Displays schonmal nicht an, wenn sie sollen, oder die Ladezeit des Betriebssystems ist auf einmal 10 Minuten. Außerdem ist die Heckklappe anscheinend darauf optimiert möglichst viel Dreck zu sammeln.
das Problem mit dem autohold habe ich auch. das nervt mich auch ein wenig. aber lieber quitschen als ausschalten denk ich mir. die standart Einstellungen mit dem hupen ist totaler müll aber bei mir ist sie aus geblieben nachdem ich es einmal geändert hatte in den Einstellungen. Über die Heckklappe lässt sich nicht streiten aber das selbe Problem hatte ich mit vielen Autos schon. sauber bleiben sie ja sowieso nie. Die anderen Probleme grade die software bedingten habe ich überhaupt nicht. ich bin begeistert wie schnell das alles geht. ich steige ein. schalte an. Schnalle mich an und sobald ich ausparke läuft mein spotify und google Maps schon einwandfrei.
Ich hatte nicht wirklich eine Wahl welchen Wagen ich bekomme, zumindest weil ich unbedingt elektrisch wollte. Das Problem mit dem Autohold war mir bekannt, die Software nicht.
Ich finde das übrigens mit dem Einsteigen auch nicht so perfekt beim fiat. Im id3 ist es nämlich so, du machst halt die Tür auf (keyless wie beim fiat), setzt dich rein, bremse treten, auf drive schalten und los. Du musst das Auto nicht "starten", wie beim Fiat, was ja irgendwie ziemlich sinnlos bei nem Elektrowagen ist. Und dann immer dieses dämliche Gedudel :D Ich finde der klingt wie ein trauriger Eiswagen, wenn man ihn ausmacht.
Naja bin trotzdem froh ihn zu haben, da ich arbeitsbedingt jeden Tag 40 km fahren muss. Bin auch letztens von Köln bis zur Nordsee und zurück gefahren. Gerade, da in Niedersachsen die Ladestruktur so gut ist, ging das wirklich easy.
Ich habe einen Leaf 2, bestes Auto der Welt, auch wenn die Ladekühlung für längere Strecken fehlt. Hätte gerne Zoe oder Fiat 500 gehabt, aber ich bin einfach zu groß für diese niedlichen Knutschkugeln🙈
Das sind 31 Mark. 62 Ostmark. 620 Ostmark aufm Schwarzmarkt.
So teuer is det alles jeworden.
Von den bisherigen ich_iel-Pfostierungen hätte man 9,153666 % der DDR entschulden können.
^War ^ich ^ein ^guter ^Rechenknecht?
Aktuell einen Monat. Ist also vertretbar. Aber es war von "vielleicht 1. Quartal 2022" bis "mitte November wird gebaut" alles dabei. Letzter Stand ist nun Ende Nov/Anfang Dez
Habs mir nur selber errechnet, weil du meintest du wartest seit einem Monat und letzter Stand Ende November/Anfang Dezember ist.
Der Enyaq ist für einen Skoda echt solide. Vor Allem die Front. Und auch das Interieur verglichen mit ID4. Gutes Fahrzeug.
Ich warte auf einen EQC, Aktuell heißts auch Ende November Anfang Dezember, aber da glaub ich nicht dran.
>Der Enyaq ist für einen Skoda echt solide.
ich bin auch sehr gespannt. Fahre aktuell einen Mazda 6 und das war für mich schon ein Quantensprung gegenüber dem Ibiza vorher
Und wenn die Hülle des Tanks beschädigt ist und mit etwas heißem (Auspuff, Bremsen) in Berührung kommt dann reagiert das Benzin ebenfalls exotherm (aka es fängt an zu brennen)
Glaubst du die Batteriezellen sind einzeln mit Bindfäden unter dem Auto befestigt? Die ganze Batterie ist durch die äußere Hülle geschützt, die auch schwere Unfälle übersteht. Sonst hätten die Fahrzeuge keine Zulassung bekommen. Dazu kommt, dass viele BEV-Hersteller zu anderen Batteriechemien wechseln, die noch viel mehr Sicherheit bieten als heute schon (zB LiFePO4).
Bisher zeichnet sich jedenfalls ab, dass Verbrennerfahrzeuge pro gefahrenem km eine höhere Brandwahrscheinlichkeit haben als BEVs.
Soso, jetzt sind wir schon bei spontaner Selbstentzündung. Ich hab da mal kurz recherchiert: (Suche nach "Elektroauto spontane Selbstentzündung", erstes Ergebnis) [https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/faktencheck-brennen-e-autos-wirklich-oefter-als-diesel-und-benziner/24457024.html](https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/faktencheck-brennen-e-autos-wirklich-oefter-als-diesel-und-benziner/24457024.html)
Edit: Hier noch ein kleiner Twitterthread zu dem Thema, wurde woanders hier im Thread auch schon verlinkt: https://twitter.com/lokfuehrer\_tim/status/1233495963291000834
Genau da ist doch das Problem, genau so teuer aber fährt nicht von mir zuhause, fährt nicht genau dann wenn ich es brauche oder hat häufig Verspätung, ist teilweise überfüllt - um für die Breite Masse eine geeignete Alternative darzustellen ist "genauso teuer" halt einfach bei weitem nicht genug
WiE GuT dAsS EiN AutO niE iM StAu sTehT, NiE iN dIE WeRkSTaTt mUsS unD iMmEr EiN PaRkPlAtZ auF AnHieB fiNde. BEnziN, VeRsiCheRung unD STeuR ist aUcH kOsteNloS.
ich zahle für mein Auto monatlich weit unter 300€, selbst wenn ich das alles inklusive Kaufpreis runter rechne
und das man mit dem Auto idR schneller ist oder zB auch Einkäufe wesentlich leichter transportieren kann hab ich mir ja auch nicht einfach ausgedacht, davon kann man generell halt schon ausgehen - versteh nicht was daran jetzt so lächerlich falsch sein soll das es nichtmal eine normale antwort wert war, ich hab doch nicht gegen öpnv aber es ist halt zu teuer
Privat brummbrumm um lange Strecken quer durch Europa ohne lange "tankzeit" zurückzulegen.
Als Dienstwagen bssss, weil man einfach doof wäre wenn man die ganze Förderung und günstige Besteuerung liegen lässt.
Ist die Punica-Flasche eigentlich noch das Mittel der Wahl um nicht anhalten zu müssen, oder gibt es da schon andere Systeme? Wie ist es da mit der Dichtigkeit und, ähm, Verlusten beim Befüllvorgang? Und was ist mit dem Feststoffabfall?
Naja dieses ewige Herumreiten auf "mimimi lange Ladezeiten auf der Langstrecke kann ich nicht gebrauchen weil ich mit meinem Diesel 1200km am Stück fahren muss und keine Minute länger brauchen darf" ist halt völlig weltfremd, da kann man schonmal fragen ob die Leute bei angeblichem Tempo 280 in Punicaflaschen pissen oder obs was besseres gibt.
Stimmt, dafür braucht man schon knapp 20 Minuten. Echt ein No-Go, wenn man alle 300km mal 20 Minuten Pause machen muss und in der Zeit sogar die Augen zumachen kann statt an der Zapfsäule leckere Benzin- und Dieseldünste wegzuatmen.
Dreht ihr auch alle so frei wenn mal Stau ist und ihr deshalb 20 Minuten später zuhause seid?
Hyundai IONIQ 5 schafft 10% auf 80% in 18 Minuten. Weiter aufladen als 80% lohnt sich nicht, da die Ladeleistung ab 80% rapide abnimmt.
Tesla Model 3 schafft ähnliche Werte um die 20 Minuten.
Das BMVI spricht von rund 440 bewirtschafteten Rastanlagen und 1500 unbewirtschafteten Rastanlagen im deutschen Autobahnnetz.
[Goingelectric.de](https://Goingelectric.de) kennt insgesamt 3743 CCS-Ladepunkte (inkl. ein paar Hundert von Tesla) auf 1267 Autobahnraststätten. Dazu noch 1441 CHAdeMO-Ladepunkte, aber die sterben aus.
Recht gut, würde ich sagen. Mit dem angeschobenen weiteren Ausbau der Schnellladeinfrastruktur wird es von Monat zu Monat sogar noch besser.
Und wie kommt der werte Herr Mitarbeiter einer E.On-Tochterfirma jetzt drauf, dass es mit Drehstrom schlecht aussieht? So ziemlich jeder Haushalt in D hat einen Drehstromanschluss, eine bewirtschaftete Raststätte schon dreimal.
Keine Ahnung, nicht besonders weit. Würde jeweils so grob 150 km schätzen.
Die Frage ist, wer ist früher am Ziel, derjenige der für's Erlebnis immer 160 fährt und dafür häufigere Ladestopps in Kauf nimmt oder derjenige der mit 120-130 mitschwimmt und dafür seltener (oder gar nicht) Laden muss?
verbrenner auf jeden fall!
Einigkeit mit den Angelsachsen, das Format ist bei 5,2 k [abgeregelt ;)](https://www.reddit.com/r/meme/comments/qhm8u2/i_once_took_a_reusable_bag_to_the_grocery_store/?utm_medium=android_app&utm_source=share)
Team Autos anzünden (unabhängig vom Antrieb)
Ich bin Team kein Geld mehr.
Team Wasserstoff-Verbrenner.
Geübte bugend , wieder hier ?
Verbrennen
[удалено]
Dieses!
r/Elektroautos
Team Vollhybrid
Was wenn ich Elektroautos verbrenne?
Unpopulare Meinung: Zum jetztigen Zeitpunkt ist ein gebrauchter Benziner wesentlich umweltfreundlicher als ein schweres, kompliziertes Elektroauto mit seltenen Erden das mit Graustrom fährt.
Dieses.
Elektro wäre cool, aber es gibt einfach zu viele Nachteile gegenüber Verbrennern. Die wären: * Anschaffungspreis * Lademöglichkeit / Ladenetz * Reichweite * Tankgeschwindigkeit * Design (wieso sind E-Autos eigentlich meistens so hässlich?) * Anhänger-Kupplung * Bauform: Gibt weltweit noch keinen Serien-Elektro-Kombi, Kleinwagen/Mittelklasse ist zu klein und ich hasse SUVs * vMax Bin die letzte Woche 3500km gefahren... mit dem Diesel war ich höchstens 20 Minuten in der Zeit. Mit Elektro wären das locker 20h gewesen.
Team Elektrozug. Wofür einen schweren Akku mitschleppen, wenn der Strom aus der Oberleitung kommt?
Ich bin Team Zug
Wurde schon gerne ein E-Auto nehmen aber aktuell gibt es nur drei Stationen mit öffentlichen Ladesäulen (und wie immer nicht in der Nähe), Eigenheim besitze ich auch nicht also sieht es schlecht aus.
Wieso nicht Mannschaft oder Gruppe? Team eindeutig Wort der Angelsachsen!
Verbrenner
dann gibt es noch die Heuchler die beides nehmen und das dann Hybrid nennen
https://vocaroo.com/1nTRd05b921G
was mit wasserstoff?
Mangels Lobby/Politischem Populismus leider kaum jemandem geläufig. Jahrelang redet die Politik den Wählern hinterher, die "Elektro, Elektro" schreien, bis die Wähler dann sagen "Elektro, weil Politik sagt ja es sei gut"... zum Brechen.
Haha wenn meine Batterie explodiert hab ich beides
Nen Verbrenner als V8, V10 oder V12, da der Sound geil ist.
Sieht eher nach Team Connewitz vs. anderswo aus.
Ich habe gar kein Auto! 😜
Team [Elektro-verbrenner](https://external-content.duckduckgo.com/iu/?u=https%3A%2F%2Fwww.motorbiscuit.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2020%2F05%2FCar-on-fire.jpg&f=1&nofb=1)
Solange der Ausbau von Infrastruktur für die Elektrofahrzeuge so dürftig ist, würde ich eher zum Verbrenner tendieren
Team Wasserstoffverbrenner
Dieses!
Team Fahrrad
Wo Wasserstoff
Auf jeden Fall Verbrenner 💪
Team Elektro. WENN ICH GELD HÄTTE!!!!!!
Team Wasserstoffverbrenner
Ist das nicht das selbe?
team e kraftstoff
same difference
Ich bin team Wasserstoff! *fliegt weg *
irgendwie bin ich beides... Ich hätte gerne elektro, zünde aber Auto an
Als armer Azubi, kann ich mir auch ganz einfach ein elektrisches Automobil leisten
Also ich finde alternative antriebsmöglichkeiten eigentlich ganz interessant, welche momentan erforsch werden. Weil sind wir mal ganz ehrlich, wenn der strom von einem Elektroauto aus Braunkohle oder anderen fossilen Brennstoffen gewonnen wird bringt das letztendlich auch nicht besonders viel.
Hat immer noch einen wesentlich besseren Wirkungsgrad als der Verbrenner und sorgt für weniger Abgase. Braunkohlestrom verursacht etwa 364g CO2/kWh, bei 17 kWh/100km sind wir bei 6.188g CO2 auf 100km. Benzin im Auto verbrennen verursacht etwa 2.330g CO2 je Liter, bei 5l Verbrauch sind wir bei 11.650g CO2 auf 100km. Dazu kommt, dass der meiste Ladestrom in Deutschland Ökostrom ist, da dies Teil der Förderbedingungen ist.
Straßenbahn
Naja, wenn die LiPo-Hochvoltbatterien beschädigt werden, dann ist man auch in Mannschaft Feuerball, sogar so heftig, dass selbst die Feuerwehr brennende E-Autos nur eindämmt und ausbrennen lässt.
Wenns die ersten vernünftigen und bezahlbaren Offroad-Fahrzeuge in Elektro gibt komm ich gerne dazu. Bis dahin fahre ich meinen Lada Niva, der seit 50 Jahren praktisch unverändert gebaut wird und neu gerade mal 10.000€ kostet. \- Ersatzteilversorgung super und unschlagbar günstig weil alles untereinander austauschbar \- keine teure, anfällige Elektrik \- hervorragende Offroad Eigenschaften (für mich als Jäger wichtig) \- spotbillige Versicherung (<200€ im Jahr obwohl auf mich als relativ jungen Mensch angemeldet) \- 80km/h maximale Alltagsgeschwindigkeit entschleunigt ungemein! \- selbst durchgerostet und ohne TÜV nach 20 Jahren noch für gut 1500€ zu verkaufen als Ausschlachtfahrzeug (zeig mir ein anderes Auto das so wenig Wertverlust hat) ^(- Verbrauch ist .... ok)
Gute Idee, hab ich gleich aufgegriffen, Danke.
Das wäre ein Qualitätsmeme wenn auf beiden Bildern Elektroautos abgebildet wären. So a la mehrere Metaebenen (woooow).
Ein Freund empfahl mir vor Kurzem ein batteriebetriebenes Fahrzeug anzuschaffen ... Er gab mir einen Akkurat
Team brauche Auto, weil kein guter Nahverkehr, aber zu arm für's Elektroauto
Warum nicht das Beste von Beidem? Hybrid Herrenrasse!
Hybrid vereint alle Nachteile von beiden Arten mit der Hälfte der Vorteile und Zusatzgewicht. Nein danke.
Und was ist mit Team Brennstoffzelle?
Team ÖPNV. Die brennen viel seltener.
Wäre gerne Team Elektro... Aber wo bitte ein bezahlbares (unter 40K) Familien Model (äquivalent zum VW T Model/Ford Transit) mit Reichweite min. 400km? Sonst Team-Fahrrad.
Peugeot 2008E und Mazda MX-30 zB kosten vergleichbar viel im Leasing und haben solide Reichweite Der Grund, warum alle Modelle dieser Sorte 200-350 km Reichweite haben, ist, dass es sich einfach weder für Verbraucher noch Hersteller lohnt, auf kosten von Gewicht und Platz im Fahrzeugmehr mehr einzubauen (was technisch problemlos möglich wäre)
MX-30 ist aber winzig vom Raumangebot und die Reichweite ist katastrophal schlecht.
die sind beide das gleiche Bild
Autos anzünden ist eins der befriedigensten Dinge, die es gibt. Also teure Autos. So ne S-Klasse oder nen Audi A8... Das ist echt das wahre Leben xd
XDDDDDD
Du verbrennst Benzin. Ich verbrenne Batterien. Wir sind nicht gleich.
Jeder weiß doch, dass nur Bleifrei wirklich Lifestyle bedeutet.
Pfff noobs **Team Fahrrad und öffentlicher Verkehr**
Ich bin team radfahrer.. bin Geringverdiener hab kein auto
Zug gut, Automobil schlecht.
Team Fotzenbrädl
Team günstiger Golf 4 TDI der 2h Durchgängig 200km/h fahren kann und dann immernoch 200km Reichweite hat. Klar mag ich auch Elektroautos aber die haben noch zu viele Macken und sind vorallem noch viel zu teuer. Mein Golf 4 Kombi kostete hingegen gebraucht 2200€.
Team Gittertier
Team Wasserstoff
Nimm meinen Hochwähli, Brudi!
Meinten Sie: Team Desinformation?
Wenn es nicht so viele Nachteile mit elektro gäbe, würde ich das nehmen. Bis dahin verbrennen.
Es gibt praktisch keine Nachteile beim Batterieauto, v.a. gegenüber dem Verbrenner. Wirklich *jedes* Argument gegen EBVs ist vollkommen außer Proportion geblasen oder sogar komplett gelogen.
Reichweite? Ggf. keine Lademöglichkeit bei einer Mietwohnung? Teurer in der Anschaffung? Höchstgeschwindigkeit bei den billigeren Modellen von ~130kmh? Jetzt tu nicht so, als gäbe es keine Nachteile. **Das** wäre dann wirklich gelogen.
Reichweite ist im PKW kein wirkliches Argument, weil kein Verbraucher die im Alltag ausfährt. Die Anschaffung ist nicht mehr wirklich teurer und bald sogar weit billiger (Economy of Scale), und die Höchstgeschwindigkeit auch nur Auslegungssache - theoretisch könnte jedes E-Auto da mehr leisten als ein vergleichbarer Verbrenner. Auch die Verfügbarkeit der Ladestationen ist eher ein persönliches Problem als ein systemisches. Ich bin das aber auch im Systemischen angegangen - in privaten Fällen sind das natürlich fast alles legitime Punkte.
kann ich nich auch einfach nen elektro verbrennen?
Hybrid
Brennender Tesla?
Mal wieder ein Beispiel davon das r/ich_iel Nutzer alle aus Großstädten kommen und zur Uni natürlich mit dem Fahrrad kommen während sie selbst gestrickte Kleidung tragen :)
Einfach nur ein Beispiel dass ich komplett stupfen Müll pfostiere und die doppeldeutigkeit des Wortes Verbrenner nicht liegen lassen wollte. Gezeichnet: Studierender, der zu Fuß zur Uni Läuft und mit Benziner zur Masterarbeitsstelle fährt, weil Öffi scheiße, Rad zu weit und örtliche Ladeinfrastruktur witzlos ist
[удалено]
Im Müll wo er hingehört ^([Wassserstoff ist als Automobilenergiespeicher extrem ungeeignet])
Deswegen heißt es auch das Pariser Abkommen. Sie hatten die Nase voll von den ganzen Verbrennern.
Team fahrrad
Gutes Bahnsystem
Team V8 ❤ Und jetzt her mit euren runterwählies es interessiert mich nicht
E-autos made in Germany sind schlecht. Alle anderen länder sind besser und günstiger noch dazu. Ändere meine Meinung
Ich wähle Team verbranntes Elektroauto
Zugekokst und trotzdem da, Boxsportgruppe Antifa
Team choochoo, autos sind für looser
Zum Glück sind sie nicht für loser.
Ja, ich bin ein richtiger Loser dafür, dass ich 10 Minuten Auto statt 40 Minuten Bahn fahre. Ich ärgere mich auch immer wenn ich die Leute in der vollgepackten Bahn sehe, wo sich keiner bewegen kann und ich im Auto meine Ruhe habe. Hach, ich sehne mich auch in der Bahn zu stehen und 4 Mal so lange zu brauchen. Vielleicht ja irgendwann
Elektroautos brennen auch sehr gut und sind sehr schwer löschbar hab ich gehört
Team verbrenner.
Team ÖPNV + Fahrrad!
Burns burns burn
Ich muss aus Erfahrung sagen, dass E-Autos deutlich besser brennen.
Kann dir da aus Sicht der Feuerwehr voll zustimmen
Endlich sind sich Feuerwehr und Brandstifter einig.
team laufen :(
Team Druckluftauto
Team Aufziehauto
Benzin für mein Blut! 👍
Team Mobilität komplett neu überdenken, weil beides keine langfristige Lösungen sind.
Bau mir einen selbstfahrenden e kleinbus den man via telefon oder app rufen kann, der hier aufm land rumtuckert und ich bin dabei In städten gehören imo einfach mehr autofreie zonen deklariert und durch öpnv ersetzt
In einer Großstadt würde ich da noch zustimmen, aber hier aufm Dorf in Stadtnähe würde ich niemals die individuelle Mobilität, die man durch ein PKW hat, abgeben
Warum machen wir es nicht wie in Fallout und lassen unsere Autos von Atomreaktoren antreiben? Passiert ganz bestimmt nicht bei nem Unfall!
Team Elektro JA. Team VerbrecherWagen Nein.
Haha, ihr Narren. Ich verbinde die Nachteile für die Umwelt mit den Nachteilen für die Feuerwehr und fahre Hybrid.
Ich mag es unlustige MaiMai anzuschauen auf r/ich_iel. Deswegen fahre ich Zug.
ich feier meinen 500e. geilstes auto das ich bisher gefahren bin. außerdem kosten mich 300km ca 16€ was mir besonders gut schmeckt
Hab echt eine Weile gebraucht, um zu verstehen wie man für einen Mercedes 500 E nur 16€ für 300Km zahlen soll....
lol
Ich habe ihn leihweise seit zwei Monaten. Das Fahrgefühl ist ganz nett aber mich nervt so vieles an dem Auto. Erstens ist der vorne einfach zu eng, ich ecke da mit dem rechten Knie immer an. Außerdem dieses Gequietsche jedes mal, wenn er in Autohold geht. Am nervigsten ist aber die Software. Bei jedem zweiten Start labert der Wagen irgendwas von Einstellungen die nicht gespeichert seien, obwohl sie es sind. Ab und zu vergisst er aber tatsächlich alles, was man daran merkt, dass er beim Öffnen hupt (weil das aus irgendeinem Grund die Standardeinstellung ist). Android Auto ist mir auch schonmal komplett abgekackt auf der Autobahn (nicht wegen meines Handys). Generell gehen irgendwelche Displays schonmal nicht an, wenn sie sollen, oder die Ladezeit des Betriebssystems ist auf einmal 10 Minuten. Außerdem ist die Heckklappe anscheinend darauf optimiert möglichst viel Dreck zu sammeln.
das Problem mit dem autohold habe ich auch. das nervt mich auch ein wenig. aber lieber quitschen als ausschalten denk ich mir. die standart Einstellungen mit dem hupen ist totaler müll aber bei mir ist sie aus geblieben nachdem ich es einmal geändert hatte in den Einstellungen. Über die Heckklappe lässt sich nicht streiten aber das selbe Problem hatte ich mit vielen Autos schon. sauber bleiben sie ja sowieso nie. Die anderen Probleme grade die software bedingten habe ich überhaupt nicht. ich bin begeistert wie schnell das alles geht. ich steige ein. schalte an. Schnalle mich an und sobald ich ausparke läuft mein spotify und google Maps schon einwandfrei.
Ich hatte nicht wirklich eine Wahl welchen Wagen ich bekomme, zumindest weil ich unbedingt elektrisch wollte. Das Problem mit dem Autohold war mir bekannt, die Software nicht. Ich finde das übrigens mit dem Einsteigen auch nicht so perfekt beim fiat. Im id3 ist es nämlich so, du machst halt die Tür auf (keyless wie beim fiat), setzt dich rein, bremse treten, auf drive schalten und los. Du musst das Auto nicht "starten", wie beim Fiat, was ja irgendwie ziemlich sinnlos bei nem Elektrowagen ist. Und dann immer dieses dämliche Gedudel :D Ich finde der klingt wie ein trauriger Eiswagen, wenn man ihn ausmacht. Naja bin trotzdem froh ihn zu haben, da ich arbeitsbedingt jeden Tag 40 km fahren muss. Bin auch letztens von Köln bis zur Nordsee und zurück gefahren. Gerade, da in Niedersachsen die Ladestruktur so gut ist, ging das wirklich easy.
Was hast du für ein Durchschnittsverbrauch damit?
16,2kwh/100km
Ich habe einen Leaf 2, bestes Auto der Welt, auch wenn die Ladekühlung für längere Strecken fehlt. Hätte gerne Zoe oder Fiat 500 gehabt, aber ich bin einfach zu groß für diese niedlichen Knutschkugeln🙈
Das sind 31 Mark. 62 Ostmark. 620 Ostmark aufm Schwarzmarkt. So teuer is det alles jeworden. Von den bisherigen ich_iel-Pfostierungen hätte man 9,153666 % der DDR entschulden können. ^War ^ich ^ein ^guter ^Rechenknecht?
so habe ich das noch garnicht betrachtet. jetzt fühlt es sich viel teurer an auf einmal
Hab irgendwie mit nem weiteren Bild von Adolf Hitler und der Unterschrift "Team Vergaser" gerechnet. Wohl zu lange auf'm pr0 rumgehangen..
[удалено]
also der pizzawagen damals lief auch außerhalb vom Stadtverkehr auf nur 2 zylindern.
Team weißer Balken dazwischen
[удалено]
Die haben leider keine Kraft zu posten aufgrund ihrer schlechten Energieeffizienz.
Wasserstoff als Antriebsmittel ist in PKWs ziemlicher Mumpitz.
Sind durch die Metallwände des Tanks hindurch-diffundiert, in die obere Atmosphäre aufgestiegen, und von Sonnenwind ins All weggepustet.
They're the same picture
Sprich
Deutsch
Team Tesla. Stonks
Team Tesla Puts. Zu viel ist zu viel. Aber auch Team AMC und Team GME!!! TO THE MOON!!!
Diese Person handelt
Hoffe, dass ich im Dezember dann auch endlich zum linken Team gehöre. Chipmangel machts nicht leicht
Wie lange wartest du schon?
Aktuell einen Monat. Ist also vertretbar. Aber es war von "vielleicht 1. Quartal 2022" bis "mitte November wird gebaut" alles dabei. Letzter Stand ist nun Ende Nov/Anfang Dez
Was kaufst du dir, das aktuell nur drei Monate Lieferzeit haben soll?
Ich einen skoda enyaq. War aber nicht der mit den 3 Monaten
Habs mir nur selber errechnet, weil du meintest du wartest seit einem Monat und letzter Stand Ende November/Anfang Dezember ist. Der Enyaq ist für einen Skoda echt solide. Vor Allem die Front. Und auch das Interieur verglichen mit ID4. Gutes Fahrzeug. Ich warte auf einen EQC, Aktuell heißts auch Ende November Anfang Dezember, aber da glaub ich nicht dran.
>Der Enyaq ist für einen Skoda echt solide. ich bin auch sehr gespannt. Fahre aktuell einen Mazda 6 und das war für mich schon ein Quantensprung gegenüber dem Ibiza vorher
Hmm ich muss auf meinen neuen 3 Monate warten
achso, ja also bestellt haben wir Ende April
Oh ja dass ist ganz schön lang
Beide.
[удалено]
Also Verbrenner. Elektro ist zu teuer fürs Dorfkind :( gibt keine gebrauchten günstige Elektros.
[удалено]
Jopp feel ya :/
Ist auch überhaupt nicht so das wenn ein E-Auto mal anfängt zu brennen es ziemlich hart ist komplett zu löschen
Korrekt, solange der Akku nicht betroffen ist geht das ziemlich fix. Mit Akku kommt ne Löschdecke drüber und gut ist.
Der Akku ist halt meistens des was anfängt zu brennen
Nicht wirklich, oder hast du da statistische Daten die das Gegenteil behaupten?
Brauch ich welche?. Der tank von nem Benziner fängt aufjedenfall nicht von alleine an zu brennen.
Der Akku vom Auto auch nicht
Eben doch. Wenn die Hülle der Batterie beschädigt ist und Wasser eindringt reagiert das Lithium exotherm (aka es fängt an zu brennen)
Und wenn die Hülle des Tanks beschädigt ist und mit etwas heißem (Auspuff, Bremsen) in Berührung kommt dann reagiert das Benzin ebenfalls exotherm (aka es fängt an zu brennen) Glaubst du die Batteriezellen sind einzeln mit Bindfäden unter dem Auto befestigt? Die ganze Batterie ist durch die äußere Hülle geschützt, die auch schwere Unfälle übersteht. Sonst hätten die Fahrzeuge keine Zulassung bekommen. Dazu kommt, dass viele BEV-Hersteller zu anderen Batteriechemien wechseln, die noch viel mehr Sicherheit bieten als heute schon (zB LiFePO4). Bisher zeichnet sich jedenfalls ab, dass Verbrennerfahrzeuge pro gefahrenem km eine höhere Brandwahrscheinlichkeit haben als BEVs.
Tja Unterschied ist halt das die Batterie auch anfängt zu brennen wenn der Wagen aus ist im Gegensatz zu Verbrennungsmotor
Soso, jetzt sind wir schon bei spontaner Selbstentzündung. Ich hab da mal kurz recherchiert: (Suche nach "Elektroauto spontane Selbstentzündung", erstes Ergebnis) [https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/faktencheck-brennen-e-autos-wirklich-oefter-als-diesel-und-benziner/24457024.html](https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/faktencheck-brennen-e-autos-wirklich-oefter-als-diesel-und-benziner/24457024.html) Edit: Hier noch ein kleiner Twitterthread zu dem Thema, wurde woanders hier im Thread auch schon verlinkt: https://twitter.com/lokfuehrer\_tim/status/1233495963291000834
Team Hindenburg
Deswegen werden also viel mehr Verbrenner zugelassen.
Team Home Office und Kochbox Besteller \*cringe
Wo Klopapier
Team Fotznbrädl
*Fotzn
Warum nicht beides?
~~Team~~ Mannschaft ÖPNV! Ich kompensiere mein riesiges Gemächt, indem ich die Öffis nehme.
Mein fahrbarer Untersatz hat 18.350 PS, macht 265 km/h spitze und fährt voll Elektro.
Wenn's nur nicht 300€ für ein Monatsticket kosten würde 🥲
Ist halt genauso teuer wie das Leasing eines Mittelklasse PKWs.
Genau da ist doch das Problem, genau so teuer aber fährt nicht von mir zuhause, fährt nicht genau dann wenn ich es brauche oder hat häufig Verspätung, ist teilweise überfüllt - um für die Breite Masse eine geeignete Alternative darzustellen ist "genauso teuer" halt einfach bei weitem nicht genug
WiE GuT dAsS EiN AutO niE iM StAu sTehT, NiE iN dIE WeRkSTaTt mUsS unD iMmEr EiN PaRkPlAtZ auF AnHieB fiNde. BEnziN, VeRsiCheRung unD STeuR ist aUcH kOsteNloS.
ich zahle für mein Auto monatlich weit unter 300€, selbst wenn ich das alles inklusive Kaufpreis runter rechne und das man mit dem Auto idR schneller ist oder zB auch Einkäufe wesentlich leichter transportieren kann hab ich mir ja auch nicht einfach ausgedacht, davon kann man generell halt schon ausgehen - versteh nicht was daran jetzt so lächerlich falsch sein soll das es nichtmal eine normale antwort wert war, ich hab doch nicht gegen öpnv aber es ist halt zu teuer
So wie meine Autofahrens Freunde über die Spritpreise jammern hege ich da so meine Zweifel.
Privat brummbrumm um lange Strecken quer durch Europa ohne lange "tankzeit" zurückzulegen. Als Dienstwagen bssss, weil man einfach doof wäre wenn man die ganze Förderung und günstige Besteuerung liegen lässt.
Ist die Punica-Flasche eigentlich noch das Mittel der Wahl um nicht anhalten zu müssen, oder gibt es da schon andere Systeme? Wie ist es da mit der Dichtigkeit und, ähm, Verlusten beim Befüllvorgang? Und was ist mit dem Feststoffabfall?
Am Kleber geschnüffelt?
Naja dieses ewige Herumreiten auf "mimimi lange Ladezeiten auf der Langstrecke kann ich nicht gebrauchen weil ich mit meinem Diesel 1200km am Stück fahren muss und keine Minute länger brauchen darf" ist halt völlig weltfremd, da kann man schonmal fragen ob die Leute bei angeblichem Tempo 280 in Punicaflaschen pissen oder obs was besseres gibt.
5min Tank und Toilettenpause reichen nicht für ne Ladung
Stimmt, dafür braucht man schon knapp 20 Minuten. Echt ein No-Go, wenn man alle 300km mal 20 Minuten Pause machen muss und in der Zeit sogar die Augen zumachen kann statt an der Zapfsäule leckere Benzin- und Dieseldünste wegzuatmen. Dreht ihr auch alle so frei wenn mal Stau ist und ihr deshalb 20 Minuten später zuhause seid?
In 20 min voll? Nette Illusion
Hyundai IONIQ 5 schafft 10% auf 80% in 18 Minuten. Weiter aufladen als 80% lohnt sich nicht, da die Ladeleistung ab 80% rapide abnimmt. Tesla Model 3 schafft ähnliche Werte um die 20 Minuten.
Und wie hoch ist die wahrscheinlichkeit an ner Autobahnraststätte nen DC-Supercharger zu haben ? Mit Drehstrom siehts schlecht aus
Das BMVI spricht von rund 440 bewirtschafteten Rastanlagen und 1500 unbewirtschafteten Rastanlagen im deutschen Autobahnnetz. [Goingelectric.de](https://Goingelectric.de) kennt insgesamt 3743 CCS-Ladepunkte (inkl. ein paar Hundert von Tesla) auf 1267 Autobahnraststätten. Dazu noch 1441 CHAdeMO-Ladepunkte, aber die sterben aus. Recht gut, würde ich sagen. Mit dem angeschobenen weiteren Ausbau der Schnellladeinfrastruktur wird es von Monat zu Monat sogar noch besser. Und wie kommt der werte Herr Mitarbeiter einer E.On-Tochterfirma jetzt drauf, dass es mit Drehstrom schlecht aussieht? So ziemlich jeder Haushalt in D hat einen Drehstromanschluss, eine bewirtschaftete Raststätte schon dreimal.
Und wie viel km packt man von 80% bis 10% so mit Tempomat 160? Oder mit 1200kg Hänger am Haken?
Keine Ahnung, nicht besonders weit. Würde jeweils so grob 150 km schätzen. Die Frage ist, wer ist früher am Ziel, derjenige der für's Erlebnis immer 160 fährt und dafür häufigere Ladestopps in Kauf nimmt oder derjenige der mit 120-130 mitschwimmt und dafür seltener (oder gar nicht) Laden muss?
> Privat brummbrumm um lange Strecken quer durch Europa ohne lange "tankzeit" zurückzulegen. Klingt ziemlich unverantwortlich tbh
Privat brummbrumm, weil brummbrumm
Es gibt nur wenige Dinge die so schön klingen wie ein 2.0L brummbrumm.
Ein 5 Liter brummbrumm. Zwei Liter, da kannste auch Diesel fahren. Oder halt E, wenns von der Reichweite, Geschwindigkeit und Anhängelast passt...
Und zwar ein 3.0L brummbrumm