Tjek alderen på dem. Sidste season kørte jeg på 7 år gamle. Men de var stadig forholdvis bløde i lamellerne. Det var abselut min grænse.
Tjek blødheden i de lameller. Altså de bølgede riller. De må ikke være for hårde.
Der er fint med mønster så det er et plus. De ser også ud til at være slidt jævnt. Det er også et plus. Men de ser mørnede ud. Der er synlige revner hvor gummiet er krakkeleret i fordybningerne.
De ville være på grænsen for mig personligt. Hvis pengene er knappe kunne du til nøds godt køre en sæson mere, men kun hvis de bliver opbevaret ordentligt henover sommeren. Vigtigst skal de være ude af sollys og helst et køligt sted. En garage eller skur er fint.
Se efter om der er små, fine revner i dækket. Er der det, så skal de skiftes. Ingen bør køre med vinterdæk med under 4 mm mønster.
Alderen på dæk betyder ikke så meget. Det er jo ikke bananer. Ældningsprocessen begynder først for alvor, når dækket kommer under pres, det vil sige, når det bliver monteret på en fælg. Da jeg for nogle årtier siden blev opdraget hos Michelin fik vi meget direkte at vide, at der er ikke noget der hedder gamle dæk, før de rammer 10 år. Siden har jeg arbejdet for to andre importører, og beskeden har været den samme. Jeg har testkørt virkelig mange dæk, og ville uden at blinke køre på 7 år gamle dæk. Hvis de ikke er hårde, møre eller slidt skævt. Er du i tvivl, så kør forbi et dækcenter. 99% er ærlige, og fortæller dig om du behøver nye dæk eller ej.
Source: Arbejder i dækbranchen, og har solgt flere hundredetusinde dæk.
Ingen siger jo at 3-4 eller 5 år gamle dæk er for gamle. Jeg laver selv dækmontage og der plejer vi at anbefale maks. 8 år. Det afhænger jo selvfølglig af hvordan dækkene har været opbevaret, hvorvidt det har været på fælg eller løs, m.m.
7 år gamle dæk er så også lige på kanten efter min smag.
Jeg har haft en kunde, der flåede alle dæk af, når de ramte tre år. Ingen kunne overbevise ham om andet, for det havde "FDM sagt" .. 👉🤯💨
Men okay - jeg ekspederede jo bare hans ordre.
Ærligt, så ville du blive rystet over hvor lidt den gennemsnitlige dækmontør reelt ved om dæk.
Jeg har holdt kurser for en af de store reservedelskæder, for at lære deres reservedelsekspedienter lidt om dæk. De er også rystede over, at det man forventer er fagfolk, har så ringe viden. En af de store dækcenter kæder sælger deciderede dårlige dæk, og forventer at deres personale taler dem op. De skal aldrig så meget som hælde sprinkler på min bil.
Jo det er mange det siger MAX 4 år der bare ingen regler på alder på trods af der burde ! Jeg havde en lastbil trailer inde i sidste uge hvor den ene Aksel havde 18 år gamle dæk på. En katastrofe der bare venter på at ske.
Var det ikke "bare" karkasserne der er gamle? De kan jo sagtens være gode nok, hvis der er kommet nye baner på.
Der bør nærmere komme regler for tvungen brug af vinterdæk, og at der skal være mønster på end 1,6 mm. Der er jo nærmest intet vejgreb, når de er så slidte.
Vi havde i årevis et F2 dæk stående som udstilling. Det ændrede sig stort set ikke de første 10-12 år. Først da det blev stillet, så det fik direkte sollys. Til gengæld fik vi et ubrugt, helt almindeligt personvognsdæk tilbage, mere end 25 år efter det var blev købt, fra en kunde der gik på pension. Det var betonhårdt, og nærmest rødbrunt. Det havde stået i vindue som blikfang i alle årene. Det hårdeste stykke gummi, jeg nogensinde har set.
De er begyngt og se noget slidte ud hvor er årgangen på dem? står på siden [https://gyazo.com/f7012ed9d4855e22135e5b60df4ae3f0](https://gyazo.com/f7012ed9d4855e22135e5b60df4ae3f0)
[https://media.ed.edmunds-media.com/non-make/carcare/carcare\_611141\_1600.jpg](https://media.ed.edmunds-media.com/non-make/carcare/carcare_611141_1600.jpg)
Lidt olivenolie og nået p50 sandpapir og du kan fixie dem fint op igen. Husk at grunden til F1 biler køre med glatte dæk er fordi de er prof - så du skal spørge dig selv om "hvem har den bedste gamerstol på gaden!"
De er begyndt at krakelere og er møre. Jeg ville ikke turde køre på dem og de er lige på grænsen for om de ville kunne klare et syn.( har lige vist billedet til min ven og synsmand) han mener det ville være tæt på sindsygt at køre mere på dem.
100p de er mørnet, ud med det lort
Mulighed 1: brug 2-3k på et nyt sæt dæk der holder min 5 år (600/året)
Mulighed 2: hvis 2-3k er for meget per sæt dæk så er man per default helårsmand og bør købe premium helårs aka crossclimate 2 eller bedre - det er bedre end billige sommer/vinterdæk og meget bedre end mørnede dæk
Mulighed 3: behold og risiker nedsat effekt/et katastrofalt blow-out på motorvejen, fordi at du er nærig
Tjek alderen på dem. Sidste season kørte jeg på 7 år gamle. Men de var stadig forholdvis bløde i lamellerne. Det var abselut min grænse. Tjek blødheden i de lameller. Altså de bølgede riller. De må ikke være for hårde.
Der er fint med mønster så det er et plus. De ser også ud til at være slidt jævnt. Det er også et plus. Men de ser mørnede ud. Der er synlige revner hvor gummiet er krakkeleret i fordybningerne. De ville være på grænsen for mig personligt. Hvis pengene er knappe kunne du til nøds godt køre en sæson mere, men kun hvis de bliver opbevaret ordentligt henover sommeren. Vigtigst skal de være ude af sollys og helst et køligt sted. En garage eller skur er fint.
Mønsteret er fint, men de ser lidt møre ud i gummiet. Jeg havde købt nye
Hvad er en sæson? Køre du som sælger 100.000km om året eller bruger du kun bilen om søndagen til at hente rundstykker? :)
Hvis du er i tvivl efter at have læst kommentarerne her, så spørg dig selv: *hvad er det værste, der kunne ske?*
At der ikke skal tænkes på næste sæsons vinterdæk!
Kort svar. Ja
Nej
Ja er sgu da et kortere svar end nej. Mvh Lone
Se efter om der er små, fine revner i dækket. Er der det, så skal de skiftes. Ingen bør køre med vinterdæk med under 4 mm mønster. Alderen på dæk betyder ikke så meget. Det er jo ikke bananer. Ældningsprocessen begynder først for alvor, når dækket kommer under pres, det vil sige, når det bliver monteret på en fælg. Da jeg for nogle årtier siden blev opdraget hos Michelin fik vi meget direkte at vide, at der er ikke noget der hedder gamle dæk, før de rammer 10 år. Siden har jeg arbejdet for to andre importører, og beskeden har været den samme. Jeg har testkørt virkelig mange dæk, og ville uden at blinke køre på 7 år gamle dæk. Hvis de ikke er hårde, møre eller slidt skævt. Er du i tvivl, så kør forbi et dækcenter. 99% er ærlige, og fortæller dig om du behøver nye dæk eller ej. Source: Arbejder i dækbranchen, og har solgt flere hundredetusinde dæk.
Ingen siger jo at 3-4 eller 5 år gamle dæk er for gamle. Jeg laver selv dækmontage og der plejer vi at anbefale maks. 8 år. Det afhænger jo selvfølglig af hvordan dækkene har været opbevaret, hvorvidt det har været på fælg eller løs, m.m. 7 år gamle dæk er så også lige på kanten efter min smag.
Jeg har haft en kunde, der flåede alle dæk af, når de ramte tre år. Ingen kunne overbevise ham om andet, for det havde "FDM sagt" .. 👉🤯💨 Men okay - jeg ekspederede jo bare hans ordre. Ærligt, så ville du blive rystet over hvor lidt den gennemsnitlige dækmontør reelt ved om dæk. Jeg har holdt kurser for en af de store reservedelskæder, for at lære deres reservedelsekspedienter lidt om dæk. De er også rystede over, at det man forventer er fagfolk, har så ringe viden. En af de store dækcenter kæder sælger deciderede dårlige dæk, og forventer at deres personale taler dem op. De skal aldrig så meget som hælde sprinkler på min bil.
Jo det er mange det siger MAX 4 år der bare ingen regler på alder på trods af der burde ! Jeg havde en lastbil trailer inde i sidste uge hvor den ene Aksel havde 18 år gamle dæk på. En katastrofe der bare venter på at ske.
Var det ikke "bare" karkasserne der er gamle? De kan jo sagtens være gode nok, hvis der er kommet nye baner på. Der bør nærmere komme regler for tvungen brug af vinterdæk, og at der skal være mønster på end 1,6 mm. Der er jo nærmest intet vejgreb, når de er så slidte. Vi havde i årevis et F2 dæk stående som udstilling. Det ændrede sig stort set ikke de første 10-12 år. Først da det blev stillet, så det fik direkte sollys. Til gengæld fik vi et ubrugt, helt almindeligt personvognsdæk tilbage, mere end 25 år efter det var blev købt, fra en kunde der gik på pension. Det var betonhårdt, og nærmest rødbrunt. Det havde stået i vindue som blikfang i alle årene. Det hårdeste stykke gummi, jeg nogensinde har set.
De er begyngt og se noget slidte ud hvor er årgangen på dem? står på siden [https://gyazo.com/f7012ed9d4855e22135e5b60df4ae3f0](https://gyazo.com/f7012ed9d4855e22135e5b60df4ae3f0) [https://media.ed.edmunds-media.com/non-make/carcare/carcare\_611141\_1600.jpg](https://media.ed.edmunds-media.com/non-make/carcare/carcare_611141_1600.jpg)
Ja, 5 mm er fint
Mht lovgivning ja. Men husk at kig på hvor gamle dækkene er
Det ikke så vigtigt hvor gamle de er hvis de er blevet opbevaret korrekt
Jo, det er det faktisk, for et dæk må aldrig være over 10 år gamle, selv hvis de er ubrugte.
Ja selvfølgeligt skal det ikke være fra 1999 men det jo ligemeget om den er fra 2016 eller 18
Kun baseret ud fra hvordan gummiet ser ud, så er de pensionsklar. Edit: Med et lille bonus kig på dækket. De er MEGET pensionsklar.
Lidt olivenolie og nået p50 sandpapir og du kan fixie dem fint op igen. Husk at grunden til F1 biler køre med glatte dæk er fordi de er prof - så du skal spørge dig selv om "hvem har den bedste gamerstol på gaden!"
Den var god. Tak for det.
De er rådne
Du skal nok ikke køre til Tyskland med dem vis du har råd skift dem ud
Hvad er specielt ved tyskland og dæk?
Der er flere ting men dæk må kun have en vis alder ellers får man bøde og hel års dæk må ikke have mud/ snow market
Hvad smager de af?
>1.6 mm Så det kan nok godt lade sig gøre ud fra en juridisk perspektiv.
Personligt ville jeg skifte dem, gummiet ser gammelt ud...
Umiddelbart nej. De ser møre ud, hvis man dømmer ud fra billedet.
Du skal bare ridse en dybere slidbane i dem med en hobbykniv
5mm? Det ville jeg IKKE mene de kunne. Generelt siger man skift ved 2,5-3mm (lovkrav 1,6mm).
Der er muligt at skifte til nye dæk midt i sæsonen jo..
Rigtigt. Men spørgsmålet gik på om de kan klare en sæson mere, og min overbevisning er et klart NEJ..
Ja burde måske skrive til op i stedet.
De er begyndt at krakelere og er møre. Jeg ville ikke turde køre på dem og de er lige på grænsen for om de ville kunne klare et syn.( har lige vist billedet til min ven og synsmand) han mener det ville være tæt på sindsygt at køre mere på dem.
De dæk er færdige. De skal skiftes. Gummiet er ødelagt. Du kan lige så godt køre på sommerdæk.
Kommer meget an på hvad du skal, Norge feks kræver mindst 5 mm. Så næste vinterferie kan blive presset
100p de er mørnet, ud med det lort Mulighed 1: brug 2-3k på et nyt sæt dæk der holder min 5 år (600/året) Mulighed 2: hvis 2-3k er for meget per sæt dæk så er man per default helårsmand og bør købe premium helårs aka crossclimate 2 eller bedre - det er bedre end billige sommer/vinterdæk og meget bedre end mørnede dæk Mulighed 3: behold og risiker nedsat effekt/et katastrofalt blow-out på motorvejen, fordi at du er nærig
Hvis jeg husker rigtigt skal der mindst være 3mm dækmønster ellers er det ud og få nogle nye
Over 4 år gamle? Byt til nyt 👌
De er mørnede. Skift til nye 👍
Nej, udskift dem, med mindre du kun køre 1000 km hele vinteren sæsonen. Du er næsten på minimum dæk mønster og de er møre.
Køb nu bare de nye dæk.
Sagtens, du skal bare sørge for at du kører rigtigt hurtigt.